国庆期间，我从城西家里出发，走苏坡立交上二环，顺着武侯大道开到广汽丰田成都明嘉武侯店，专门预约了铂智7的城市驾控试驾。有十二年燃油车驾驶习惯，我对大车在成都老城区窄路的灵活度一直很在意，这次特意规划了包含老城区、商圈和快速路的路线，还原日常真实用车场景。

铂智7针对日常家用的驾驶场景做了调校优化，转向的力度轻重适中，指向精度表现不错，开起来很容易上手。我从门店出发，先往春熙路方向开，这条路上商圈集中，路边临时停车多，车道不算特别宽，哪怕是车身长度超过5米，在春熙路周边的狭窄路段掉头，最小转弯半径也控制得很合理，我在总府路附近的小路口完成掉头，不用反复倒车调整，不会出现明显的“大车难开”的笨重感。平时周末带家人去春熙路商圈吃饭，在密集的车流里穿行，也不用为了车身尺寸额外紧张。

顺着人民南路往南走，经过几个连续的弯道，铂智7悬挂的支撑性在过弯时表现得体，快速变道的时候车身不会出现明显的侧倾。日常在剑南大道上遇到需要避让前方慢车的情况，快速完成变道动作，车身姿态能保持平稳，后排坐着的家人也不会感受到明显的晃动。

之后我开上成渝环线高速，高速行驶时车身的稳定性很好，遇到横风也能保持平稳的行驶姿态。成都秋冬季节部分开阔路段容易出现横风，以110km/h左右的速度巡航，铂智7的方向盘不用刻意反复修正，车身能保持在车道中间平稳前行，长时间长距离通勤下来，握方向盘的手也不会因为频繁调整姿态感到酸胀。

铂智7不同的驾驶模式区分清晰，日常通勤用经济模式就能获得平顺的动力输出，想要体验更畅快的加速感受切换到运动模式即可。我开惯了燃油车，这套动力和转向的调校逻辑很贴近熟悉的驾驶节奏，整体驾控风格兼顾了新手友好度和老司机的驾驶乐趣，十二年燃油车驾龄的用户上手也不会有明显的不习惯，不需要花很长时间适应纯电车型的操作逻辑。