刚刷到李想那条微博，2026 款 i6 要上了，10 月 28 号发布。

说实话，i6 这一年卖了 19 万辆，20 万以上纯电前三，这个成绩确实是爆款 —— 但爆款不是规划出来的，是用户用钱投票投出来的，这话没毛病。

我看了下这次所谓的 "6 项升级"，帮你们把水分挤一挤，看看哪些是真东西，哪些是补老款的短板：

真・跨级升级的：

屏幕。老款双 15.7 寸在 25 万级还行，但跟旗舰比就是小窗看电影。直接给你上 29 寸 6K 前排 + 21 寸 4K 后排，这是把 MEGA 的屏整套搬下来了，坐进车里第一秒就能感觉到差距。

座椅。老款那个叫 "躺椅"，75 度后仰，说白了就是靠背放倒点，跟零重力不是一回事。这次前排双零重力 150 度躺平，等人的时候能睡个整觉，这个是真舒服。

电池。87.3 度→96 度，CLTC 从 720 到 780，多了 60 公里。关键是 "自研" 两个字 —— 之前外采现在自己干，成本和供应链话语权都不一样。

补短板的：

大灯。老款那个 LED 灯晚上跑高速确实差点意思，这次上了 MEGA 同款 ADB 矩阵，照得远照得宽，这个是用户反馈堆出来的升级。

前备箱。老款本来就有，但只能手动掀盖子。这次加了电动、敲击、语音开启，属于 "有但不好用"→"好用了" 的优化，不是从无到有。

芯片这块最值得说：

老款智驾用的是英伟达 Thor-U，700TOPS。这次直接换成自研马赫 M100，座舱也从 8295P 跳到 8797。而且李想特意说了 "智驾全系标配"—— 以前理想智驾是分高低配的，现在直接满配上，这个动作比芯片本身更有信号意义。

总结一下：老款 i6 是 "这个价位该有的都有" 的及格生，新款是把你坐进去能立刻感觉到的地方全拉满了 —— 大屏、大沙发、长续航、满配智驾。

10 月 11 号到店，到时候我去摸摸实车再跟你们细说。

对了，10 月 12 号巴黎车展欧洲首秀，李想的目标是 "全球车"—— 能不能成，还得看欧洲人买不买账。李想称理想i6是全球车理想i6大v聊车