波斯湾石油出口量快速回升，接近战前水平，但背后疑点重重。据卡塔尔半岛电视台消息，航运机构开普勒分析师米歇尔提出，伊朗革命卫队不可能放任霍尔木兹海峡通航恢复，一种合理解释是沙特、卡塔尔等海湾国家，按德黑兰要求支付了过境费用。

特朗普称美军在阿曼一侧开辟秘密航道并提供护航，开普勒的船只监测数据也证实运量持续走高。但美伊双方说法完全对立：美国宣称隐蔽航行成功；伊朗高层则表示全程都在伊朗监控之下，只是出于生态考量没有袭击油轮。

从地理上看，霍尔木兹海峡狭窄，即便贴着阿曼海岸航行，伊朗也有能力发现并打击油轮。偶然躲过可以解释，但长期稳定通航很难用 “隐蔽” 来概括。此前停火阶段，革命卫队多次袭击商船并造成人员伤亡，说明美军护航无法阻止伊朗动手。放任海峡自由通行，等于丢掉伊朗最重要的战略筹码，因此更可能是油轮通行获得伊朗默许，海湾国家支付代价换取原油外运。

米歇尔也提到，即便属实，也不等于海湾国家承认伊朗管辖权，核心诉求只是尽快把波斯湾内油轮撤离高危区域。美伊冲突随时可能再起，无论是美军护航还是向伊朗支付费用，都只是临时应急手段。

如今约四成原油不再走波斯湾：一部分经沙特东西管线从红海出口，一部分在阿联酋富查伊拉港装船。富查伊拉港避开霍尔木兹海峡，但伊朗导弹也曾打击此地，并非绝对安全。沙特红海的延布港出口潜力很强，可胡塞持续袭击沙特石油设施，曾迫使该港关停，等于两头承压。

这些替代通道只能短期缓解危机，无法解决长期安全隐患。中东各国想要走出困局，需要重构地区安全秩序，跳出大国站队的旧思路，搭建可持续的和平框架。