德比斯在葡萄牙埃斯托里尔赛道跑完首回合正赛，赛后第一时间录制视频，对着国内的车迷复盘整场比赛。排位意外让他落到第十七位发车，他一路连续超车追到第六名冲线。

很多人看赛车，第一眼只会盯着最终名次，容易忽略发车位置带来的巨大差距。第十七排起步，意味着发车之后身前挤满十几台赛车，超车窗口特别少，稍有失误就会被车流再次吞没。德比斯自己很清楚，这场比赛打得并不轻松，问题出在他个人操作上。赛道上的判断失误，直接让前期的节奏被打乱，后面全程都在追。能稳住心态一点点往前啃，最后顺利带回第六名，已经是逆境里面交出的答卷。

比赛里他抓到了一个很关键的机会，当自己跑至第十名区间，和后方车手拉开一段安全距离的时候，抓住空档全力去刷单圈成绩。WSBK WorldSSP组别里，第二回合正赛的发车顺序，是由首回合车手跑出的最快圈速决定。这一圈冲刺，不是单纯为了提升本场排名，更是为周日的第二回合铺路。凭借这一圈的成绩，他拿到次回合第三位的发车席位，直接进入头排发车阵营，竞争格局一下子就不一样了。

埃斯托里尔这条赛道弯道多，路面起伏明显，每个弯角的走线容错率很低，一点点微小的偏差都会损失大量时间。德比斯说，这一场跑下来，他摸索到不少适配这条赛道的处理办法，把之前练习中模糊的感受落地，找到了更贴合赛道特性的节奏。这种在实战里面试错、调整、沉淀经验的过程，是车手最珍贵的收获，远比单场名次更能支撑后续的比赛。

聊到即将到来的第二回合，德比斯给自己定下清晰的目标。首要原则就是保持高度专注，杜绝不必要失误，优先保证安全完赛，在此基础上全力冲击领奖台。经历过首回合从后排一路追赶的苦战，他明白头排发车不代表稳拿成绩，前方的对手实力都很强，起步阶段的攻防争夺会更加激烈。只要守住稳定的走线，减少刹车和入弯的失误，站上领奖台就存在很大机会。

这一站属于本赛季倒数第二个分站，积分榜的争夺到了白热化阶段。打完首回合之后，德比斯依旧排在车手积分榜第二位，这个积分优势来之不易。这场从第十七位追到第六名的比赛，不仅仅是一次精彩的超车表演，更是他在赛季收官阶段守住积分优势的关键一战。同场竞技的队友卡里卡苏洛在比赛中途摔车，没能完成赛事，更能体现场地赛充满不确定因素，任何车手都无法预判赛道上所有突发状况。

赛车运动从来不是只看赛车硬件，车手的心态调整能力，往往决定一场逆境比赛的走向。排位摔车，发车位置垫底，没有直接放弃，而是一圈一圈寻找超车机会，一边比赛一边收集赛道数据，顺便为下一场争取更好的发车位置。这种冷静的比赛思路，也是德比斯一直以来的赛场特质。

很多国内车迷守着时间隔着屏幕看这场远在葡萄牙的赛事，看着一台国产赛车驰骋在世界顶级摩托车赛场。德比斯赛后特意录制视频，把赛场的真实感受直接传递给国内支持者，没有华丽的修饰，直白地讲清楚自己失误在哪，收获了什么，下一场准备怎么去拼。没有夸大成绩，也不会回避自己出现的问题，这也是大家愿意持续关注这组车队的原因。

赛道上每一次超车，每一次对走线的打磨，都需要日复一日的训练作为支撑。一次漂亮的后追，不是运气使然，是车手在高压之下，对车辆、赛道不断熟悉积累出来的成果。第二回合第三位发车，机会摆在面前，但是赛道上一切皆有可能。稳得住心态，减少失误，才有机会向着领奖台发起冲击。

一场比赛的结束，是下一轮较量的开始。首回合的追赶已经落幕，所有积累的经验，都要放到第二回合赛道上检验。期待德比斯能够延续好状态，安全跑完赛事，向着自己设定的目标全力冲刺。

不知道你觉得头排第三位发车，在埃斯托里尔这条赛道，对车手来说是优势更大，还是需要承担更多防守压力？
张雪机车 WSBK 德比斯