跟一位在智库做汽车产业研究的老同学吃饭，他私下告诉我：一手握着三菱、奔驰两张合资王炸的福汽集团，居然把几十年攒下的家底败得精光，我听完后背都冒凉气。

1995年福汽和台湾中华汽车联手打造东南汽车，2006年三菱正式入股，2013年东南销量冲到11.6万辆，比同年广汽乘用车的8.5万辆还高，风头一度盖过珠三角车企。可因为三菱仅持股25%不愿投入新车型，2012年转头和广汽搞了股比五五开的广汽三菱，2021年直接清仓东南股权，2024年东南控制权最终落到奇瑞手里。2007年福汽和戴姆勒各出资一半成立福建奔驰，2016年就把35%股权卖给北汽，自己只剩15%的零头。连比蔚小理还早拿到新能源双资质的云度汽车，也被福汽2020年撤股后彻底停摆。

不少人原本都以为抱上外资合资的大腿就是躺赢，谁能想到福汽手握这么多好牌，全程只会等外资喂技术，半点儿自主研发的硬骨头都不肯啃，次次站在风口起点次次提前下车。

这哪里是一家车企的经营失误，分明是“等靠要”思维最现实的警示。现在活得滋润的比亚迪、奇瑞，哪个不是靠自主技术拼出来的？靠山山会倒，靠人人会跑，手里有牌不算赢，攥住核心技术才是能坐到最后的本钱。