最近，央视播出的高清图片让军迷们盯上了运20B。画面里这架换装国产涡扇20发动机的运输机，机翼下挂着两个RDC3干式加油吊舱，机舱里头还能装货。这说明运20B不光能运东西，还能给别的飞机加油，两种活儿能一起干。
为啥运20B能做到这个？关键在发动机。以前运20用的俄制D30KP2或者国产涡扇18，推力小还费油。现在换成涡扇20大涵道比涡扇发动机，劲儿大了，油也省了，飞机在高原热天都能正常飞。加上飞控航电升级，这飞机载重直接到了当年定下的66吨目标，装满油能飞将近5000公里。货舱地板也加固了，99系列主战坦克那种重型车辆，一架就能拉走，老款运20可做不到。
再看加油这事儿。机翼下挂两个RDC3吊舱，机舱里放储油罐，用模块化设备切换运货和加油模式。虽然现在还不知道具体能装多少油，但估计能满足空军现有和未来战机的受油需要。这种两用设计，让一架飞机顶两架用，后勤保障效率肯定高不少。
现在空军手里已经有50多架运20A，还有少量运油20A加油机，加上伊尔76、伊尔78和轰油6，运输加油体系已经成形。运20B要是大批量服役，这个体系会更完善。说白了，运20B不光是多了一个机型，更是让中国空军的战略投送和加油能力实打实地往上蹿了一截。运油‑20 国产大运输机 运20胖妞起飞 运19运输机 中国军用运输机 运-30运输机 运30首飞 运-20胖妞 运20模型厂家 运-8运输机 运15运输机 运输机设计 运20外贸 中国运10 运20机甲