【建设进度】18号线三期下穿南站隧道暂未开展盾构

早在2026年2月，“成都发展改革”官方公众号报道内容显示，18号线三期盾构掘进完成总量的98.3%，正加速冲刺掘进“最后400米”。作为万众期盼的机场线延伸段，18号线三期当前剩余的难点是什么？年内能否实现全线洞通？

据成都地铁最新消息，18号线三期正按计划有序推进，全线轨道铺设进度超过90%，盾构掘进完成超98%，全部5座车站主体结构封顶，施工整体进入攻坚阶段。近日，成都轨道建设管理公司作出官方答复：18号线三期工程正在全力推进火车北站、成都南站等范围相关剩余工作；其中，成都南站段正在开展盾构施工前准备工作，具备条件后实施盾构施工。 也就是说，截至2026年10月初，连接三期与已开通一、二期之间的控制性工程——下穿成都南站隧道仍未正式开始施工。因此，公开披露的全线盾构掘进完成率，近半年来无明显变化。

2019年，18号线三期工程取得批复、实现开工。2023年5月，倪家桥站～火车南站区间顺利实现双线洞通，但不包括涉铁部分。同月，18号线三期工程盾构隧道下穿铁路火车南站工程发布设计方案招标。 直至2025年12月，为应对规划中的18号线地铁下穿成都南站施工，成都工务段将受影响区段的更换宽枕板为有砟Ⅱ型轨枕，为成都局集团公司首例高铁站成段换枕。施工旨在应对地铁盾构下穿可能引发的铁路路基沉降或上拱风险，换枕后将化解地铁盾构下穿铁路风险，为后续盾构安全推进及线路长期稳定运营筑牢根基。 2026年3月底，成都轨道交通18号线三期倪家桥站至火车南站盾构区间下穿成都南站换枕施工任务圆满收官。成都南站出站通道部分区域开始施工打围，涉及工程即为区间下穿隧道，围挡初步计划于2026年11月30日拆除。地铁火车南站D口因盾构接收井占道打围施工需要已关闭，挖掘时间预计至2026年12月8日为止。

【18号线三期 建设档案】 █ 基本情况 █ 在建里程：15.345公里 在建车站：5站 线路起止：火车南站（不含）~火车北站；天府机场北（不含）~官堰 线路车型：8节编组市域A型列车 运行速度：最高140km/h 开工时间：2019年8月 洞通/桥通进度：双线贯通5个（总计6个） 轨通进度：双线贯通5个（总计6个） 预计/开通时间：2027年6月（当前预测仅供参考，请以官方最终公布为准） 途经区县：成都市成华区、金牛区、青羊区、锦江区、武侯区、东部新区

预计18号线三期下穿火车南站隧道完工后，项目将尽快开展后续联调联试、空载试运行等工作。根据成都地铁运营有限公司近期发布的2027年工务设备委外维保项目招标信息，18号线三期暂定项目期限49个月，暂定至2031年6月30日止。成轨脉动由此推断，该项目的轨道设备设施日常巡视、检修维护等工作计划自2027年6月启动，对于开通时间的预测具有重要参考价值。

成都成都地铁成都铁路局 成都