DC娱乐网

几年前提到合资纯电,不少人第一反应还是“油改电、续航虚、价还不便宜”。一汽丰田bZ5这回像是把短板逐条补上了:12.98万起步,CLTC续航550和630公里两档,电机200kW,三电直接用弗迪的磷酸铁锂刀片电池,找的是国内最能打的供应商。 更意外的是智能化。它没死守丰田自家那套,中高配用上了Mom

几年前提到合资纯电,不少人第一反应还是“油改电、续航虚、价还不便宜”。一汽丰田bZ5这回像是把短板逐条补上了:12.98万起步,CLTC续航550和630公里两档,电机200kW,三电直接用弗迪的磷酸铁锂刀片电池,找的是国内最能打的供应商。
更意外的是智能化。它没死守丰田自家那套,中高配用上了Momenta的城区辅助,激光雷达也给到了——不过要说清,这不是全系标配,入门版仍以TSS安全辅助为主,想要高阶智驾得往上选一档。
我的看法是,这台车的价值不在参数多惊艳,而在合资品牌终于肯把丰田的品控口碑和中国本土智 你觉得一汽丰田bZ5的竞争力如 丰田bz5 新能源汽车能供应链拼在一起。对认丰田牌子、又不想在智能上落伍的家庭用户,这算个实在的选择。
你会为“丰田品质+中国智驾”这个组合买单吗?同价位你更看重品牌还是配置?