F1

看到本田F1动力单元项目前负责人浅木泰昭【图一】在日本杂志《Sportiva》上的采访，我大概可以猜测2027年本田引擎的实际状况，当然浅木泰昭说的也是自己的推测⬇️

本田HRC高层的两个大动作1️⃣F1项目负责人角田哲史【图二】➡️深尾洋一郎【图三】2️⃣HRC负责人渡边浩二【图四】➡️安田圭一【图五】

🅰️首先根据现有测试数据和开发进度，本田可以估算2027年PU的性能目标能够达到什么水平；🅱️即使本田PU持续升级，但法拉利梅奔红牛福特奥迪也不会停下来，按照目前的进度本田不可能缩小差距；🅾️所以必须改变研发节奏！ 即使到了10月更换项目和高层负责人+调整开发策略会引起动荡，也是必要选择；

核心点就是2027年PU必须是在新的工程师架构下X2倍速甚至X3倍速开发，2028年可能成为本田F1项目的关键节点，什么意思大家心知肚明！另外值得一提的是，新上任的深尾洋一郎具有较强的控制系统和软件背景，这是新规PU的核心难点🔚

飞哥的P房