可能在行业里待很久了，也写过电池，理想用谁家的电芯，我并不关心。因为我只需要知道一件事：不管是用谁的电芯，最后都是由车企来承担责任，这就够了。

担心理想不负责的，请回看去年11月一辆mega起火，理想是怎么做的。事情发生的第一时间，理想就决定要召回2024年卖出去的1.1万台MEGA，因为对他们而言，安全不容有失。

这个魄力，不是所有车企都拥有的。首先，“召回”本身就是一个非常严肃的词，召回就意味着车企自己站出来承认是自家产品有问题。

对于大部分车企和供应商而言，相比于大规模召回，大家更倾向于单点解决。

召回需要花费的钱也不少。财报上显示MEGA召回是花费了10个亿，但实际上远不止十个亿。这些钱都是由理想自己出的。

在发布召回公告前，理想还特意跟大股东们进行了提前沟通，毕竟要动账上10多亿现金流。当时大股东们都快速同意了。站在消费者角度、普通用户角度，没有人会不赞同这一决定。

要是在2023年的巅峰时期做出这个决策，还看不出理想的魄力。但放到去年那个时间节点，这个决策对理想公司来说是雪上加霜。

去年理想上新了7款车，换代的L系列每一台新车销量预期都差很多，最后有销量贡献的就只有mega和i6。

在这么艰难的时刻，理想还是选择了召回，且不带丝毫犹豫。理想汽车理想汽车