明明招手就能上车，为啥大家宁愿苦等网约车？

你有没有遇到过这种糟心事？一趟平时二十块就能走完的路程，下车时计价器直接跳到四十。

不少网友感慨，如今打出租像开盲盒，体验好坏全凭运气。

很多人不知道，十几年前出租车行业还集体抵制网约车，指责对方收费混乱、缺乏监管。

可时过境迁，曾经被诟病的问题，反倒在部分巡游出租车上频频出现。

杭州就有旅客落地后坐上出租车，半路竟被司机直接赶下车，只为空车返回机场插队接单，这件事被官媒点名批评。

乱象背后，不全是司机个人的问题。不少出租车师傅每天一睁眼就要承担固定承包费用，再加上油费、车辆维修开销，遇上短途堵车，忙活一趟基本赚不到钱。

巨大的生存压力，催生了挑单、拒载、绕路加价这些不良行为。

好在监管部门已经出手整治。上海今年推出枢纽黑名单制度，一旦司机出现议价、甩客、篡改计价器等违规行为，第一次就禁止进入车站机场接单三个月，屡犯直接永久拉黑，新规落地短短两周，就有三十多台车辆被录入名单。

一个行业想要长久发展，不能只靠从业者自觉，更需要完善制度平衡各方诉求。

监管持续发力，不断补齐行业短板，出租车行业也有望找回曾经的口碑。

良性竞争最终受益的，是每一位普通出行的老百姓。