伊朗新任国防部长官宣：伊朗自研重型战机计划在2027年首飞，目标用来抗衡美国与以色列的空中压力。消息一出，不少人疑惑，为什么不直接采购成熟的歼-10CE快速补齐防空短板，非要耗时耗力自研？
先看清伊朗自研的现实短板，伊朗上一款高调亮相的隐身验证机征服者Qaher-313，底子是老旧F-5二代机，只是外壳做了隐身化包装，十多年一直没能量产，根本不具备实战能力。
一款全新战机，从首飞到批量服役、形成完整战斗力，正常周期普遍8—10年。就算这型重型机2027年首飞一路顺利，真正形成可靠战力大概率要到2036年前后。
那伊朗迟迟不采购歼-10CE，核心不是看不上装备本身，而是三重现实考量：
第一，战略自主的底层执念。常年处在严厉单边制裁下，伊朗最忌惮的就是军工供应链受制于人。外购战机意味着未来几十年依赖海外备件、弹药、维护升级，一旦外部局势变化，供货随时中断，等于把防空命脉交到别国手里。国产化，是它长期坚持的路线。
第二，后勤体系改造成本巨大。伊朗空军常年维护美制F-14、F-4和俄系米格-29等老机型，后勤、维修、飞行员培训体系都是围绕苏美装备搭建。引进全新体系的歼-10CE，等于要从零搭建一套独立的维护、弹药、培训体系，投入极高。
第三，财政压力制约。伊朗外汇长期紧张，被多重制裁挤压，很难一次性拿出大额资金批量采购先进战机。
这里就形成了一个非常尖锐的矛盾：
伊朗优先选择长期军工自主，代价是牺牲当下的战备窗口。美以对伊朗的空中打击风险一直存在，威胁就在眼前。如果采购歼-10CE，可以在较短周期内获得可靠的三代半战机，用来掩护核设施、导弹阵地和核心城市。
自研路线，慢、风险高、能不能最终量产还充满未知数；外购路线，见效快，但要放弃一部分战略自主性，承担供应链风险。
伊朗不是不知道外购先进战机可以快速补强防空，而是它的安全逻辑和很多国家不一样。在它的决策排序里，不被外部卡脖子，优先于短期快速提升战力。但赌自研这条路，最大风险就是：在新战机可用之前，自己没有足够现代化战机抵挡空袭。