美国军事观察杂志10月14日宣称歼-35已登上辽宁舰，但这次辽宁舰远航的航行规划本身并不适合开展新型舰载机高风险海上试飞。

歼-35这次没有在辽宁舰远航中安排起降测试，并不等于它不能适配滑跃起飞航母。歼-35从研发之初就考虑滑跃与弹射双适配，未来登上辽宁舰、山东舰这类滑跃航母是确定方向，不能因一次远航没有现场测试就否定大趋势。

从技术路线和前期公开的配套研发方向看，歼-35从一开始就兼顾滑跃与弹射两种起飞方式的需求，陆上模拟滑跃甲板早已开展过相关验证，技术积累已经到位。辽宁舰完成升级改造后，本身已为新一代舰载机上舰预留了相应条件。这意味着歼-35上滑跃航母不存在根本性的平台障碍，剩下的只是试飞验证和列装节奏问题，而非“能不能上”的问题。把“这次没安排试飞”读成“滑跃适配存疑”，是把两个不同层面的问题混为一谈。

未来歼-35登上滑跃航母，可直接让两艘滑跃航母解锁五代隐身舰载机的作战能力，大幅提升远海制空、反舰和体系突防能力，补上远海作战中隐身制空的短板，这也是海军长期发展规划中非常清晰的一步。两艘滑跃航母同时获得五代机能力，改变的不仅是单舰战力，而是整个远海编队的体系构成和对抗方式。

装备适配海上试飞和正式列装需要按照科学的试飞节奏稳步推进，不可能单凭一次远海航行就仓促完成全部验证。美媒凭一张模糊照片急于下结论，反映其长期高度关注并放大中国五代舰载机进展；但也不必走向另一个极端，否定歼-35适配滑跃航母的大趋势。后续配套试飞验证全部完成后，歼-35在辽宁舰、山东舰正式亮相是可以预期的方向。