近期菲律宾媒体称在苏禄海发现中国海军辽宁舰，位置靠近巴西兰海峡，并推测编队可能随后穿越该海峡进入苏拉威西海。同一天，菲律宾武装部队透露，另一支由中国海军两栖攻击舰和训练舰组成的编队在菲律宾海航行，中方对此的回应是“无害通过”。两条消息凑在同一时间窗口，中国海军在菲律宾周边海域的活动密度，比外界此前估计的要高。

这一轮远海训练的时间线从10月14日开始。当天辽宁舰编队经宫古海峡驶入西太平洋，随行兵力包括两艘055型驱逐舰鞍山舰、无锡舰，一艘052D型驱逐舰淮南舰。次日，编队经巴士海峡进入南海。从公开信息看，这条路线属于辽宁舰近年常态化远海训练的一部分，但向南延伸的幅度在加大。

巴西兰海峡连接苏禄海和苏拉威西海，是南海与西太平洋之间的水道之一，水深和宽度满足大型舰艇通行。如果辽宁舰编队确实从苏禄海方向穿越巴西兰海峡，航向将与2024年那次绕菲律宾航行相反——上次是顺时针，这次是逆时针。同一组水道，反过来走一遍，对编队来说训练内容可能不同。

航母编队往南走的同时，菲方还盯着另一支编队。这支编队由两栖攻击舰和训练舰组成。这个组合和航母战斗群的任务侧重不一样，两栖攻击舰偏重兵力投送和两栖科目演练，训练舰则侧重远航实习。同一时间，菲方对两件事的反应分成两条线，一条盯航母走向，一条盯两栖编队航迹。中方对后者的表态只有“无害通过”，没有展开说明。菲律宾海那边同时出现两栖编队，两件事合在一起，中国海军在菲律宾周边海域的存在从单点变成多线。

10月14日辽宁舰编队出宫古海峡，15日进南海，随后出现在苏禄海。中间没有长时间停靠，编队一直在走，菲律宾媒体用的是“发现”这个词，说明菲方对这条航线的掌握不是全程连续的。中间有断档，这种信息缝隙本身就是一种态势。

苏禄海、巴西兰海峡这条线，中国航母编队以前走得不多。2024年绕菲律宾走的是顺时针，这次如果走逆时针，等于把这片海域的进出通道从两个方向都走了一遍。对航母编队来说，不同方向穿越同一组水道，涉及航线规划、护航配置和岸基信息支援的差异化验证。

截至当前，辽宁舰编队是否穿越巴西兰海峡，官方没有给出说法。菲律宾媒体用了“或将”两个字，他们也在等。编队停在苏禄海，海峡就在前头，走还是不走，接下来几天就能见分晓。