MONA L05预售16.98—19.18万元，五个版本看着复杂，其实是两条升级路线：增加电池容量，或者升级辅助驾驶。

纯电535 Max预售16.98万元，58.2kWh电池、CLTC续航535km。加1万元到635 Max，电池增至71.1kWh，续航增加100km，零百加速从7.3秒缩短至6.8秒。这1万元主要花在电池上。

635 Ultra SE预售19.18万元，比635 Max贵1.2万元。图灵AI芯片从1颗增加到2颗，第二代VLA Lite升级为第二代VLA，并增加OMS舱内摄像头、无导航NGP漫游等配置。

增程1310 Max、1310 Ultra SE分别预售16.98、18.18万元，均为37.2kWh电池，CLTC纯电310km、综合1310km，辅助驾驶分级与纯电版一致。

L05配置安排的重点，是把DCC、前排通风加热及14点按摩、后排靠背电调、W-HUD放进全系标配。入门版已经有较完整的舒适配置，升Ultra SE主要买智能化升级。

这也让它的价格梯度更容易理解：续航和辅助驾驶分别定价，消费者能看清预算花在哪里。家用SUV的竞争，最终还是要落到入门版本究竟给了多少实用配置。

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