近日，美国海军里根号航母在太平洋航行期间，通过低轨卫星网络与约3400公里外的MQ-25A无人加油机建立超视距指挥控制链路。美国海军航空系统司令部披露，这是航母无人空战中心首次在航行中与MQ-25A建立连接。测试把舰上控制站和远在波音伊利诺伊州马斯库塔设施的无人机连到一起，通信链路的距离显著延长。

测试由里根号上的无人空战中心执行，使用MD-5C地面控制站，经由扩散型低地球轨道卫星网络建立超视距指挥控制链路。MQ-25A当时位于波音马斯库塔设施，与航母相距超过3400公里。波音新闻稿称，MQ-25A使用名为“天钩”的天线和SpaceX的卫星网络，网络可能是“星链”或军用版“星盾”。这个表述保留了模糊空间，没有把商业版和军用版说死。

美国海军航空系统司令部的官方播客介绍，“天钩”项目要为航空平台提供通用、低尺寸重量功耗、高带宽且具备韧性的超视距卫星通信能力，依托SpaceX大规模低轨卫星网络建立全球通信链路。这类能力已面向F/A-18、EA-18G、E-2、F-16、MQ-25、MQ-4C、H-60、C-130、F-15、F-22、F-35、A-10等多种平台拓展，还涉及总统专机相关平台、美国国防高级研究计划局、海军研究办公室及海军陆战队等任务用户，主要应用场景是空中和海上，陆地平台也在考虑范围内。相关航空终端包括Tile Mini型号。美国海军2026年公开的采购文件要求，为配备Starshield Tile和Tile Mini两种航空兼容终端的飞机提供全球卫星通信服务，下行速率至少500 Mbps、上行至少100 Mbps，文件同时指出Starshield服务运行在SpaceX的Starlink卫星网络上。

SpaceX公布的数据显示，2025年7月美国星链用户在网络高峰时段下载速率中位数接近200 Mbps，时延中位数约25.7毫秒。军方要的500 Mbps下行和100 Mbps上行，高于普通用户的中位表现，航空平台的数据回传和指令链路需要专门保障。十多年前美国海军围绕无人作战航空系统的研究已经意识到，无人机发挥作用高度依赖通信；机载自主决策能力不足时，战术信息要传回载人平台分析，再接收指令。

2026年8月，美国海军在里根号上完成无人空战中心安装与集成，使其成为第二艘具备MQ-25A飞行能力的航母；此前西奥多·罗斯福号已于2026年3月率先完成安装。MQ-25A预计2027年底形成初始作战能力。这次3400公里链路测试发生在形成初始作战能力之前，舰上集成和无人机交付还在推进。

这次测试真正变化的，是航母控制无人机的距离。MQ-25A不在航母附近，而在波音的陆上设施，舰上控制站仍能通过低轨卫星网络建立链路。天钩终端把商业低轨星座的带宽和覆盖引入舰载航空，采购文件又用Starshield终端和500/100 Mbps指标把军用需求单独框出来。平台拓展名单很长，从F/A-18到F-35、A-10都在列，可装机和形成战斗力是另一回事。