代驾16块9，车损15万，这钱到底谁来出？

刚才刷到个新闻，杭州一位宾利车主，花16块9叫了个代驾。结果代驾倒车入库时没看准立柱，一脚怼上去，车尾稀烂。4S店报价：15到20万。

车主转头找平台，电话打不通，保单号拿不到。十几万维修费，愣是没人认领。

这事有麻烦了。
咱们平时喝酒叫代驾，几十块钱买个安心，但真出了事，这几十块钱背后到底站着谁，很多人压根没想过。

我看了《法治日报》请的律师解读，把责任链条拆得挺清楚，我给大家翻译成人话：

第一层，看保险。 代驾平台要是买了商业责任险，保险公司先上。但问题是——代驾平台现在连保单号都给不出，这保险到底有没有，得打个大大的问号。

第二层，看司机跟平台什么关系。 如果司机是平台员工，那按民法典，用人单位赔。平台赔完可以找有重大过失的司机追偿。但如果平台只是个“信息撮合”的，司机交个信息服务费自己接单，那平台只要尽到资质审核义务就行，赔钱的主力就落到司机头上。

第三层，平台失联怎么办？ 律师说了，平台如果没尽到审核义务造成损失，也得担责。电话打不通不代表责任能躲掉，车主该起诉起诉，该保全保全。

说句实在话，这事最魔幻的地方不在于15万维修费，而在于16块9的代驾费背后，风险敞口是上万倍的。车主以为买的是服务，其实买的是一个责任链条极不清晰的“盲盒”。

给各位提个醒：以后叫代驾，别光看谁便宜。下单前花十秒钟看一眼平台有没有保险标识，代驾到了扫一眼司机的认证信息。

真出了事，第一时间拍照录像、锁定订单记录、要求平台出具保单号。

十几万修车费，够叫一万次代驾了。但一次没保险的代驾，就能让你把一万次的便宜全吐出来。
（文章素材来自法治日报，侵删）