沃尔沃最新发布的三季度财报，在行业里引发不少讨论。数据显示，沃尔沃大中华区当期营收对比去年同期下滑接近一半，国内零售销量同比也有明显回落，这份业绩表现远低于公司之前的预期。
沃尔沃CEO汉肯·萨缪尔森在财报沟通里提到，国内本土新能源品牌带来的竞争强度持续走高，传统豪华车型的盈利空间被持续压缩，是这次业绩走弱的核心原因。这里需要厘清一点，他并没有直接说安全卖点没人买，只是市场环境已经发生变化，单纯依靠安全标签，很难再支撑过去的产品溢价。
安全一直是沃尔沃最核心的品牌标签，也是很多用户选择它的理由。但现在国内市场的竞争逻辑已经不一样了，国产新能源车型，在智能驾驶、座舱交互、续航、价格等维度都给到了很强的配置，安全也成为不少新车的基础标配，不再是少数品牌独有的差异化亮点。
从产品结构来看，沃尔沃国内的新能源销量里，插混车型占了大头，纯电车型占比偏低。燃油车又是之前营收的基本盘，这部分销量下滑幅度比较大，新能源增量没能补上燃油车的缺口，最终反映到整体营收上。
为了改善经营状况，沃尔沃也拿出了对应的调整方案，启动新一轮成本优化，同步推进扭亏计划。品牌也寄希望于全新纯电车型EX60，作为后续拉动销量的主力，不过这款车目前产能爬坡进度不及预期，短期很难给业绩带来明显助力。
这件事放到整个车市来看，其实也是很多老牌豪华品牌共同遇到的难题。市场不再只认单一卖点，用户选车会综合考量智能、续航、价格、设计等多个维度。安全依旧重要，只是很难单独成为打动消费者的决定性因素。
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