三名车手遭遇重磅罚退！2026F1美国站发车格大乱，中游上演地狱追分。
FIA正式官宣！美国大奖赛正赛上，博托莱托、科拉平托、林德布拉德三名年轻车手，因为动力单元部件超出赛季配额，遭遇大幅罚退。
本就充满变数的奥斯汀发车格，瞬间变得更加混乱，几台赛车将要开启地狱难度的后排追击大戏。
其中打击最大的当属奥迪车队博托莱托，因为超额更换储能单元与电控单元，累计被罚20位，几乎确定要从发车格队尾起步。科拉平托更换电控单元被罚10位，林德布拉德超出内燃机配额，罚退5位。
在超车极其困难的COTA赛道，动辄十几二十位罚退，几乎直接断送他们争夺高分的希望。想要抢回位置，只能寄希望于混战、安全车降临。
奥斯汀美洲赛道缓冲区狭小，墙壁近在咫尺，从队尾向上追击风险极高。每一次内线硬拼，失误代价就是直接撞墙退赛。对于三位年轻新秀来说，这无疑是巨大考验，既要全力超车捞取积分，又必须管住自己的双手，不能冒无谓的风险。
不过罚退也会带来奇妙的连锁效应。大量赛车向后挪动，前排的空位会由其他车手顺位填补，排位赛的结果，不能完全等同于周日正赛发车顺序。排位拿到好成绩的车手，将进一步占据有利发车位置；而原本排在中游的车手，将顺势向前抬升，拿到争夺积分区的绝佳机会。
中游集团本就厮杀惨烈，奥迪、阿尔派、小牛实力非常接近，积分区席位寸土必争。三位车手的罚退，等于变相给哈斯、威廉姆斯等车队送上机会。只要抓住混战窗口，就可以轻松冲进前十拿到宝贵积分，每一分都直接左右车队积分榜的排名。
对于争冠集团来说，后排的混乱同样是X因素。起步阶段队尾一旦发生碰撞，很容易诱发安全车。一旦安全车出动，进站窗口全部重置，安东内利、拉塞尔、维斯塔潘所有人的争冠剧本都可能被改写。
新秀们无奈吞下动力单元超标的苦果，周日，几台被罚赛车将开启艰难的突围之路。
奥斯汀，不止前排有大戏，后排同样暗藏风浪。【来自懂车帝车友圈】