专业机构实测显示，配电子门把手的车在侧面碰撞后，车门弹出成功率仅67%，远低于机械门把手的98%。工信部等部门新规禁止全隐藏式门把手，行车时禁用零重力座椅和旋转座椅。可靠性验证必须不少于3万公里，环境适应性验证包含两冬一夏。电池循环寿命验证不能只靠供应商报告。这些规定堵死了车企先上车再OTA补的路子。安全必须优先，车企不能再随便整活儿了。 不能让车企随便整活儿了