很多人拿昌赣深的上座率、回本周期去评判阜黄高铁，其实从根上就比错了。

阜黄这条318.1公里、总投资521亿的350高铁，穿行大别山革命老区，淮滨、潢川、新县、红安、麻城一大批县城第一次通高铁，自带老区振兴属性，盈利逻辑完全不同。

它的客流结构很特殊：平时县域短途客流平平，客流主力是春运、清明、暑运集中爆发的务工流、探亲流；真正托住这条通道大盘的，是北京↔黄冈、武汉↔胶东这类长途跨线列车。

昌赣深串联都市圈，商务客流稳定，适合算商业账；阜黄扎根山区，首要任务是补齐路网空白。

国铁下决心批复，看的不只是车票收入，还有千万老区群众的出行权。

花五百多亿建的老区高铁，一定要以上座率回本为第一标准吗？