2026f1美国大奖赛 Alpine官方周六小结

今日数据 第三次自由练习：皮埃尔 P9（1分35.904秒）；弗朗哥 P15（1分36.251秒） 排位赛：皮埃尔 P11（1分35.080秒）；弗朗哥 P14（1分35.722秒）

皮埃尔·加斯利：“我在Q2中没有留下太多余地，因此对结果并不太失望，因为这正是我们这个周末的整体表现。当然，以0.022秒之差无缘Q3确实令人遗憾，但最终我对自己的单圈感到满意，再加上阿维德[林德布拉德]受到处罚，我们的发车位置上升到了第10位。在这里做出完美单圈一直很困难，整个周末赛车的表现对我们来说都充满挑战。不过明天我们仍有机会争夺积分，这才是目标：向小牛车队发起冲击。我需要在起步阶段就全力追赶他们，争取领先，然后看看接下来能做些什么。明天还有很多工作要做，但我很高兴我们处于可以把握机会的位置，我会全力以赴，争取重返积分区域。”

弗兰科·科拉平托：“今天进入排位赛时，我们知道自己会因为发车位置处罚而处于略微不利的境地，但没想到最终在计时榜上的排名会如此靠后。即便知道有处罚在等着，我们仍会尽力发挥，争取通过更高的发车位置来尽量减少影响。但今天的节奏确实不足，赛车似乎不像在其他赛道上那样适应这里的情况，我们需要弄清楚原因。整个周末我们一直在努力调整比赛设定，并且保存了一些轮胎，希望周日能有更好的表现，向前面的对手发起挑战。”

史蒂夫·尼尔森：“到目前为止，这个周末并不轻松。明天的正赛中，一辆赛车因处罚将从接近尾部发车，另一辆则凭借优异表现跻身积分区。看来，赛道条件和路面颠簸对所有人来说都很困难——不仅仅是对我们，每圈的赛车平衡性也很难把握。”有时状态不佳，有时则表现良好，比如我们在Q2看到的皮埃尔的情况：他的第一圈成绩明显落后，令他和车队都感到有些困惑；但第二圈发挥出色，接近极限水平。最终，他上升至第10位，目标直接锁定前方红牛车队的利亚姆·劳森。至于弗朗科，我们知道从后方追赶将十分艰难。不过，弗朗科通常起步较快，他的目标将是利用周五练习赛中展现出的良好高油量节奏，争取逐步进入积分区。

图片致谢：BWT Alpine一级方程式车队 // TWJB摄影