10月23日，沃尔沃汽车披露2026年第三季度未经审计中期财报，整个集团三季度由盈转亏，而中国市场近乎腰斩的营收成为拖累业绩最核心的变量之一。财报显示，沃尔沃三季度营收669亿瑞典克朗，上年同期864亿瑞典克朗；营业利润为负56亿瑞典克朗，上年同期64亿瑞典克朗，经营层面明显恶化；基本每股收益为负1.63瑞典克朗，上年同期1.75瑞典克朗。该季度沃尔沃全球零售销量14.13万辆，同比下滑11%。该公司还计划进一步削减50亿瑞典克朗的间接支出和可变成本，通过终止咨询合同、自然减员和有针对性的员工离职补偿方案，在全球范围结构性裁减约2500个岗位，其中2000个位于瑞典。消息发布后，在斯德哥尔摩上市的沃尔沃汽车股价大幅下行，盘中一度大跌21%，创下上市以来新低，年内累计跌幅已超过54%。大中华区的表现最值得审视，财报披露，沃尔沃大中华区三季度零售销量1.99万辆，同比大跌41%，其中中国大陆市场零售1.86万辆，同比降幅扩大至43%，区域营收83.06亿瑞典克朗，对比去年同期147.87亿瑞典克朗，营收接近腰斩。电动化结构同样不容乐观，大中华区电动化车型占销量29%，但纯电车型占比仅2%，插混车型成为区域内新能源销量的主要支撑。首席执行官哈肯·萨缪尔森在致股东信中直言，2026年第三季度业绩令人失望，也印证了今年经营环境远比最初预期的更具挑战。他将三季度经营亏损的原因归结于中国、美国市场的行情走弱，在中国市场本土新能源品牌带来激烈竞争，传统豪华品牌市场份额大幅下滑基本丧失盈利空间，在美国市场则持续受到关税政策、电动车补贴缩减的负面影响。萨缪尔森指出，中美两大市场表现疲软意味着公司一半的业务无法贡献利润，欧洲车市相对平稳，是唯一正向来源。他表示，在中国销售西方研发汽车的可能性几乎已经消失，沃尔沃需要推出采用中国软件的本土研发产品，公司已过投资高峰，投资水平较2024年下降约30%。根据天眼查APP，沃尔沃汽车1927年成立，总部位于瑞典哥德堡，2021年上市，主营轿车与SUV整车，吉利控股为其第一大股东，在中国设有成都、大庆、台州等整车工厂。