广州也要像北京、上海一样，建设一座双层高铁枢纽，广州东站

双层高铁枢纽，大家熟知的北京丰台站是一个，2022年通车，距今也有4年了，双层车场，顾名思义分为上下层不同的站场，上层6台12线，主要到发高铁，有京广高铁的大量车，下层11台20线，总规模加在一起17台32线，这还不算上地下轨道交通换乘的城市地铁线路呢。

上海宝山站是在建设中的双层高铁枢纽，是继北京丰台之后，第2座双层车场布置的大型铁路客站，高架承担沪渝蓉高铁站场规模四台八线，地下站场，沪苏通铁路四台十线，总规模8台18线，预计2027年投入使用，这也意味着从现在开始这种车站开通约一年时间。

第3个双层高铁枢纽车站，我看可以是广州东站，现在的广州东站的车次一部分分流到广州新塘站，广州站到发了，广州东站也在开始改造至新塘的高速铁路。站场规模上未来广州东站的规模将达到14台24线，同样是分为上下层，其中地面层8台14线，到发广深城际、普速列车及部分高铁，地下层专门服务甬广高铁、赣深高铁和深南高铁等。

从现在来看，北上广三大都市均设置了双层的高铁枢纽，站台轨道分设不同层次，在大都市，北上广的土地金贵，垂直建设，能够塞进更多的铁路线路。

除了北上广的叠落式双层车站，骑跨式车站也相当于双层车站。

例如，上饶站，沪昆高铁、沪昆普速铁路、合福高铁分设上下层。

鄂州站，同样也是骑跨式车站，武九客运专线和武九铁路垂直分层布置。

苏州南站，沪苏湖高铁和在建中的通苏嘉甬高铁也是十字交汇，分层布置，其中通苏嘉甬高铁也在开始铺轨了，2027年也将通车运营，这座苏州南部的十字星也将全面建成。

嵊州新昌站，同样的也是骑跨式垂直交叉分层布置的高铁车站，杭台高铁和金甬铁路交汇在这里。

总结的来看，双层车站通常分为两种形式，一种是骑跨式，多条高铁十字交汇，主要采用这种形式，另一种则是叠落式，像北上广这些的都是平行线路，采用立体空间，分别接入不同的高铁线路，能够让城市土地、铁路枢纽功能发挥更大效益。

广州东站 双层车站