小鹏Robotaxi获批L4级示范运营资质小鹏集团获批L4级示范运营资质

小鹏Robotaxi又往前迈了一大步。小鹏集团获批广州市智能网联汽车应用示范运营资格，可以在广州全域开展L4级Robotaxi示范运营。这意味着小鹏Robotaxi正式拿到了"公开示范运营"的入场券，从技术验证阶段，进入运营与商业模式验证阶段。这条资质的含金量，在于"广州全域"四个字。此前小鹏的Robotaxi更多是邀请码内测的小范围体验，现在拿到的是全域示范运营资格，覆盖城市路网的真实运营场景，这和小范围试跑完全是两个量级。对小鹏来说，这是物理AI商业化落地的重要里程碑：Robotaxi从"能跑"走向"能运营"。官方透露的节奏很稳：示范运营初期，继续通过邀请码逐步开放体验，在保障安全的前提下稳步扩大服务范围。不急着一把梭，先跑通真实运营，打磨可复制的服务体系，这符合Robotaxi商业化应有的克制。技术底牌是第二代VLA大模型，核心能力是打通L2智能辅助驾驶和L4自动驾驶。这条技术路径的意义在于：一套模型架构贯穿辅助驾驶到无人驾驶，智驾数据和技术积累可以互相反哺。之前聊过MONA L05的VLA 2.0做500公里0接管，小鹏的VLA体系在Robotaxi上的应用，是把同一个技术底座往更高阶的自动驾驶推。更大的想象空间在商业模式。官方明确提到，广州的运营验证将为后续向全球合作伙伴输出整体解决方案、探索Robotaxi规模化商业落地积累经验。翻译一下：小鹏不只是想自己开Robotaxi，更想做Robotaxi的技术和方案供应商。这和之前聊过的理想外供芯片、小鹏机器人一样，中国车企正在从卖车向"卖技术、卖方案"延伸。把最近小鹏的动作连起来看，Robotaxi获批、机器人产线、飞行汽车7000订单，小鹏的物理AI版图正在铺开：地上跑的车、路上跑的Robotaxi、工厂里的机器人、天上飞的飞行器。何小鹏说的"物理AI"，正在从概念变成一个个拿到资质的实体。广州全域的L4示范运营，只是第一站。