现代和起亚加起来，9月在华卖了不到9000台，市占率跌到0.6%。放在十年前，韩系车靠着高性价比和合资光环，年销百万台是家常便饭。现在这个成绩，基本可以说是被边缘化了。

核心原因还是没跟上中国市场的节奏。这几年国内新能源转型太快，自主品牌在智能化、电动化上疯狂卷，价格还越来越亲民。反观韩系车，电动化步伐慢，智能化没亮点，燃油车的老本又被不断蚕食。合资品牌的光环一旦褪去，产品力跟不上，消费者自然就不买账了。