韩系车在华月销首次跌破1万台 没有想到韩系车才跌破1万辆，以为早就不行了。实际上韩系车很长一段时间都依靠出口，中国的成本优势让韩系品牌可以利用出口赚很高的利润。但这一轮下降，应该是出口跌下来了，因为海外的关税壁垒和国内出口退税率准备下降，估计是一个切换。

看销量表，现代除了伊兰特，其余车的销量都是三位数，起亚销量好点，主要是出口。不过韩系车还没有放弃中国市场，现代还会投放全新伊兰特，起亚也会有新车。现在韩国品牌主要是熬过这一轮，寻找一个新的机会，或许还能回到20-30万辆。

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