今天群里又聊起油电之争，一位智界R7车主说得挺好：

“谈到车，总免不了油电之争，守旧的守旧，激进的激进，嘲讽华为，嘲讽小米，嘲讽国产车企。花自己的钱，买自己的车，哪那么多废话。口袋里充实，多体验体验各种车；囊中羞涩，那就按自己想法，买个自己喜欢的就完事了。”

另一位小米澎程车主也赞同：“赞同！国产车不完美，但是进步很快。自己也不是什么米粉，但是我觉得小米大部分小东西质感，设计感可以。”

我倒是有个感慨：现在油电之争已经少多了，印象里吵得最凶的，还是2020—2023年。要说是谁的功劳，我觉得有两大功臣：服务区，和隔壁老王。

先说服务区。

普通用户不一定关心宏观数据，也不会天天研究技术进步，但眼前的场景，他看得懂。以前进服务区，四个桩、八个桩，八个里面可能还有四个坏的，再有几辆货拉拉充着，后面排一串车。

你天天跟他说新能源好，他看一眼这个场面，也不敢买啊。

再看看我昨天去的巢湖服务区。肉眼粗看，已经有四十多个桩，还有换电站。旁边又规划了一排二十多个车位，棚子建好了，等着慢慢装桩。

我都觉得，再建下去，充电车位快比普通停车位还多了。

资源充足以后，连充电站里的气氛都不一样。以前还经常争：增程车有油箱，为什么也来占充电桩？昨天我就看见好几辆理想增程车在充电，也没什么，大家各充各的，一片祥和。桩空着也是空着，你来充就是了。

很多争执，说到底还是资源紧张。资源富足了，大家都是新能源车主。这比讲多少技术进步都有说服力。

第二个功臣，是隔壁老王。

我们小区有位头发花白的邻居，以前一直开日产油车，去年换了一辆日产N7。我觉得，他对小区里一些保守用户的带动作用，可能比年轻人换车还大。

你想，一个五六十岁的人，大半辈子都开油车，车也用得挺好。你跟他说智能电车有多先进，他未必反对，但也未必想换。

不是听不懂，是不想折腾了。

这个心态，我现在换手机都有一点。有朋友天天聊ColorOS、荣耀这好那好，轮到自己买，有时候还是觉得：手机能用不就行了吗？买个熟悉的华为、小米，贵是贵点，但省心啊！其他再好，我也没那么多精力挨个体验了。

所以，年轻人换智能电车，有些人看见了，心里毫无波澜：那是你们年轻人的事，跟我不一样。但有一天，隔壁那个跟自己差不多年纪、一样头发花白、一样开了几十年油车的老王，也换了。这一下就不一样了。

他可能开始想：老王都换了？难道真有那么好？是不是我真老了？我也该试试了？再碰个面，问一句“这车怎么样”，坐进去体验一下，比在网上看一百场油电之争都管用。

服务区让人看见，充电这件事已经方便了很多。隔壁老王让人发现，原来这也可以是我的车。一个把顾虑消掉，一个把自己带进去。电车就是这样，一点点从“你们年轻人玩的东西”，变成了小区里再普通不过的一辆车。汽车