陈某某（49 岁，货车司机）被甘蔗埋压，被找到时 "头部垂落在双腿中间，面部发黑发紫"，送医抢救无效身亡；多名相关责任人被建议追责。

10 月 21 日，雷州市应急管理局发布了一份事故调查报告，把发生在今年 3 月的一起夺命事故原原本本摆到了台面上。

事故发生在雷州市调风镇丰收公司南光片区第 11 作业组的甘蔗除杂作业点。3 月 1 日傍晚 5 点 16 分左右，49 岁的货车司机陈某某，在卸车时被自己车上的甘蔗埋压，头部遭重击，送医抢救无效死亡。调查认定，这是一起一般生产安全责任事故，直接经济损失 63 万元。

陈某某是当地雷高镇人，在世雄服务站当货车司机，专门跑甘蔗运输，持有 C1 驾照，出事前连劳动合同都没签，属于临时用工。

那天下午 3 点左右，作业点的两名操作工干完活放工回家了，现场就剩下夹机司机吴某一个人。

傍晚 5 点 15 分，陈某某拉着一车甘蔗回来了。车停好后，他拎起一把铁锤，准备把车上挡甘蔗的钢管插杆敲下来。第一根敲下来，甘蔗纹丝不动；他转到车尾右侧，去敲第二根。就在铁锤落下的那一瞬，钢管和甘蔗同时松动，哗啦一下全倒了下来，钢管当场砸中他的头部，几十根甘蔗劈头盖脸把他整个人埋了进去。监控拍到，从停车到出事，前后不过一分钟。

吴某听见动静跑过来，先喊了两声没人应，立刻爬上夹机，一斗一斗地往外夹甘蔗。正忙着，另一名运蔗司机黄某某开车路过，也停下来搭手。

两三个人扒了两三分钟，终于看到了陈某某。他已经完全没了反应，呈坐姿坐在地上，双腿伸直，头垂落在双腿中间，双手无力地垂在身体两侧，面部发黑发紫。

两人赶紧喊人、联系家属、打急救电话。5 点半左右，陈某某的妻子赶到，因为救护车一直没联系上，家人只好用私家车把他送到湛江农垦第二医院抢救，最终还是没能救回来。

陈某某开的那辆货车，货厢两侧和后部的栏板全被拆了，改装成车尾插两根钢管挡杆的装货结构，属于违法改装。当天他装甘蔗还超高 0.8 米，明显超载。

卸车也完全是野路子。车上堆了 3.3 米高的毛蔗，没有任何卸车规程，人直接站到蔗堆底下，拿铁锤去敲锁扣，甘蔗一松塌，20 公斤重的钢管在推压下砸下来，人连躲的机会都没有。

货车司机陈某某，违规购买三无车辆、违法改装车、超载超高装货、违规卸车，对事故负直接责任，但人已经不在了，按规定不予追究。

世雄服务站，个体经营，连一个专职安全管理人员都没配，车辆运输装卸这块基本处于没人管的状态。

丰收公司，作为发包单位，没设安全生产管理机构、没配专职安全管理人员，没和承包商签安全生产管理协议，也没组织过安全培训，查出车辆超载、违法改装的隐患后一直没督促整改，临时用工也没纳入统一管理。

调查报告建议，对丰收公司、服务站经营者龙世雄，以及丰收公司的董事长全由章、副总经理蔡志忠，依照安全生产法予以行政处罚，还责成丰收公司和两名高管向广垦糖业集团公司作出深刻检查。

善后方面，今年 3 月 12 日，涉事各方签了人民调解协议书，赔偿死者家属 63 万元。

一条人命，换来的教训很直白：改装的货车不能上路，超载的甘蔗不能硬装，卸车不能靠蛮力，发包单位更不能把安全责任一推了之。

任何一个环节有人较真，这场悲剧也许就能躲过去。