邵永高铁1标啃下咽喉工程，350km/h通道稳步推进

湘西南高铁建设传来节点捷报。10月24日，随着第9榀箱梁平稳落位，由中铁四局承建的邵永铁路1标跨营业线箱梁架设全部完成，标志着项目跨既有铁路营业线架梁施工圆满收官，为后续铺轨、精调与按期通车筑牢根基。

邵永铁路为国家"八纵八横"呼南高铁通道的重要组成部分，全线长约96公里，设计时速350公里，由沪昆客专湖南公司建设，中铁四局承担1标34.233公里施工任务。标段内的跨沪昆高速公路特大桥位于大祥区境内，全长4051.58米，是全线最长、墩身最高的特大桥，需跨越并贴近列车开行密集的怀邵衡既有运营线，空间受限、安全管控严苛，是全线关键性咽喉工程。

跨营业线架梁作业窗口短、精度高、交叉干扰多。项目团队针对"天窗点"施工特点优化架梁工序，细化人员分工、设备调度与现场防护，建立全流程标准化管控体系，技术与安全人员全程旁站盯控，逐榀把控箱梁运输、对位、落梁、锚固，在有限窗口期内同步保障施工质量与既有铁路安全运营。此前7月30日凌晨，该桥重达万吨的49号墩转体连续梁已完成高空转体。

目前特大桥仅剩6跨非跨营业线段箱梁待架设，预计11月初即可完成全部架梁任务。待全线建成，邵阳至永州将迈入350公里高铁时代，进一步贯通呼南通道，强化湘西南与衡阳、广西方向的快速联系，助力区域人流、物流高效往来。

注：线路里程、时速、标段长度、特大桥参数等经检索核验，均源自邵阳市政府及建设单位官方发布，最终通车时间以国铁集团正式公告为准。