罗德里格斯兄弟赛道的标志是那条1.2公里主直道，赛车在稀薄空气中阻力骤降，尾速可以达到赛季最高水平，而Turn 1的重刹车区是赛历上最诚实的超车检验场。往期墨西哥的经典画面几乎都围绕这个区域：晚刹车、外线延迟、刹车区并排，胜负在“晚一秒”和“冲出去”之间的一条细线上决定。
2026年这条直道多了一层变量：主动空气动力学取代了DRS，车手在直道上切换低阻力模式获得极速，但必须在刹车点前及时切回高下压力模式才能稳住减速。任何对模式切换时机的误判都会被Turn 1的缓冲区毫不留情地暴露。
所以回顾墨西哥的经典超车，真正值得记住的不是谁的马力大，而是谁在1.2公里加速之后仍然保持着对刹车和空气动力学模式的双重精确控制。
今年的直道并排不会少，缺的是敢把刹车点再往后推五米同时还能切对模式的人。【来自懂车帝车友圈】