看了李想聊2026款理想i6的视频，有个观点我挺认同：车型可以在尺寸和豪华配置上做区分，但安全、三电和智能化这些核心体验，不该因价格降低标准。

这次新款i6升级不少：自研连山电池带来后驱780公里、四驱710公里的CLTC续航，后驱版环太湖实测811.4公里；马赫M100芯片、高通8797座舱芯片、ADB大灯、前排双零重力座椅、电动前备箱也都安排上了。

相比单纯堆配置，它在防撞结构、安全用料上都有投入，转向和制动也有优化，李想希望i6成为全球销量担当，目标不小，最终还是要看实际体验和定价。李想称曾阻止团队对i6配置降级理想i6

10月28日19:30正式发布，期待看看答卷