2026 F1-墨西哥站：轮胎方面倍耐力带来 C2、C3、C4 配方，也就是硬、中、软。高原空气稀薄，轮胎的对流散热变差，胎温更容易冲高，加上赛道表面尘土多，轮胎初始抓地力偏低，升温慢，一旦温度超过窗口，衰减速度会很快。正赛策略会非常分化，一停、两停都存在理论可行性，周五练习的轮胎衰减数据，会直接决定周末所有车队的策略脚本【来自懂车帝车友圈】