新款理想i6用18小时环太湖直播，跑出811.4公里、104%达成率。G9L 702 Max在另一场城区测试中跑出823.3公里，以21英寸轮毂对应的672公里CLTC为基准，达成率122.5%。

成绩值得看：G9L测试气温30–39℃、载重160公斤；i6为13–20℃、4名成年人加50公斤设备。

G9L是91.9度电，i6是96度电，两车都有800V与5C超充。i6这次的技术重点，是把连山电池、后驱动电机和碳化硅功率模块打通设计；G9L则在5120毫米车长、3100毫米轴距的更大车身上，兼顾续航与家用配置。

座舱也走了不同路线：G9L用17.3英寸中控屏搭配88英寸AR-HUD；i6升级29英寸6K全景屏。

家用纯电SUV已经不能只拼电池容量。G9L车长多170毫米、轴距多100毫米，同时保留5C补能；i6则把改款重点放在三电效率与座舱升级上。

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