渝东南路网再添新通道！石柱至彭水高速启动BOT招标，总投资近98.54亿元

渝东南山区高速路网建设再迈出关键一步，石柱至彭水高速公路特许经营者招标工作正式启动。该项目总投资约98.54亿元，采用BOT建设运营移交模式，将进一步打通渝黔两地高速通道，补齐武陵山区交通短板。

项目线路全长54.763公里，横跨石柱、彭水两区县，其中石柱境内5.846公里，彭水境内48.917公里。线路起于石柱县马武镇，衔接石黔高速，终点接入G65渝湘高速，并与彭务高速顺畅连通。全线按双向四车道高速标准建设，设计时速100公里。受山地地形制约，项目桥隧工程密集：全线布设桥梁40座，总长14883米；隧道8座，总长17610米，整体桥隧比高达59.3%，施工技术难度较大。全线同步配套5处互通立交、1处服务区与3座匝道收费站，用地规模4652亩。

本次招标面向社会资本方遴选项目特许经营者，由中标社会资本全额出资20%项目资本金，组建项目公司统筹投融资、施工建设、后期养护与运营管理。项目建设期4年，计划2026年动工，2030年建成通车；整体特许经营周期为“4年建设期+30年运营期”，政策允许前提下运营期最长可再延长13年。彭水县同步配套最高6亿元建设期现金补助，分四年按比例拨付，同时双方将共同申报各级政策性资金，灵活调整补助额度与运营期限，严控地方新增隐性债务风险。

本次投标截止时间定于2026年11月19日上午9:30，全程采用线上电子化招投标。项目建成后，将串联起渝湘高速与石黔高速，形成渝东南地区高速环线，大幅缩短石柱、彭水两地通行时长，带动武陵山区文旅、特色产业发展，助力渝东南区域互联互通与乡村振兴提速。

注：线路里程、桥隧规模、投资额、合作模式均来自重庆市公共资源交易监督网官方公示，工期及补助条款以最终签约协议为准。