特斯拉在10月30日上线了一套新的购车安排，有效时间从10月30日到11月30日，这段时间下单指定车型才可以参与。这次车型标价没有变动，只是调整了付款方式和尾款抵扣的规则。

Model 3除去高性能版本，订单可以享受尾款抵扣10000元。以后轮驱动版举例，标价23.55万，有两种选择：一种是首付3.99万，分五年，每月大约2429元，五年到期再支付3.99万尾款，全程没有利息；另一种同样首付3.99万，分五年，每月大约3094元，到期不用再付尾款。

Model Y这边的力度相比之前有所收缩，后轮驱动、长续航版本尾款抵扣4000元，首付3.99万起；Model Y L版本首付门槛调整到5.99万起，同样支持五年周期无利息的分期方式。

在我看来，这样的方式很明显是在避开直接调价带来的问题。如果直接下调标价，容易引起已经提车用户的不满，对长期的定价节奏影响更大。

目前20到25万这个区间，新车选择很多，不少车型更新节奏很快，配置、座舱都有新变化。特斯拉这两款主力车型，已经有比较长的时间没有大的改动，想要维持订单，就需要在付款方式上做调整，吸引还在观望的人。

但也要客观说清楚，这套安排只是把前期要拿出的钱变少，车辆整体的花费并没有降低。适合手头资金暂时分散、不想一次性拿出大额款项的人；如果打算一次性付清，这次的调整基本没有影响。

现在很多车企都不再只靠调价来拉动订单，在产品没有更新的空档期，用这种方式稳住订单，是很常见的做法。至于能不能吸引到更多人下单，还要看这段时间的实际订单情况。
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