交付超5万台，小米汽车爆了！

10月车企销量公布了，小米汽车交付量超5万台，这是小米汽车成立以来的最高单月交付量，也是第一次迈上5万辆的台阶。

很多人可能对5万台没什么概念，这么说吧，截止到10月前，造车新势力中，只有零跑单月销量超过5万台，现在已经是超过10万台了。到了今年10月，小米和小鹏双双迈上5万台大关。

其它新势力车企中，理想单月最高的时候大概4万台左右，但现在也回落了，10月交付2.9万台左右。蔚来最高也就3万多台，问界也没有摸到5万台。

再看传统车企的单个品牌，广汽埃安曾经单月销量超过5万台，但现在已经回落到3万台左右。吉利银河多次单月稳定 5 万 +，然后就是比亚迪旗下的王朝、海洋系列多次单月超过5万台。

其它比较火的品牌，吉利极氪单月最高3.7万台左右，长安深蓝，启源单月最高都是3万多台。像什么东风岚图、上汽岚图，都还在1万台左右徘徊，曾经超过1万台的长安阿维塔，现在回落到几千台。

之前都说新势力品牌想站稳脚跟，月销3万台是一个最低门槛。小米早就达到了这个标准，而且是迈上了新的台阶。

5万台只是小米的短期数据，因为它还没进入海外市场。一旦打开，那小米很可能和零跑一样，单月交付量达到七八万台，甚至更多。要知道小鹏的5万多台，包含了海外的1.3万多台。

所以，小米很可能成为零跑之后，第二个跑出来的新势力车企。今年还剩下2个月，预估小米单月交付量会保持在5万台左右，那全年销量有机会达到45万台左右。

不喜欢小米的人，喷小米的一个关键点是重营销，轻技术。但说实话，真正懂技术，关心技术的人并不多，特别是年轻人，颜值即正义，上个星期去小米4S店，真的很火爆，都是年轻人。

能把最好的技术组装在一起，也是很厉害的。组装的并不一定就卖的不好，更何况小米也一直在投入研发。如果后面小米单月交付稳定在5万台以上，甚至达到更高，那基本上就稳了。