德国总统施泰因迈尔此次访华，首站选择安徽合肥，行程中有两个地方很有意思：一个是李鸿章故居，一个是大众汽车（中国）科技有限公司。

1896年李鸿章访问德国，到了2026年，正好相隔130年，一个连接近代中德交往史，一个代表今天的产业合作，这条行程安排并不简单。

在我看来，不能把这次访问仅仅理解成一次历史回访，德国总统虽然不负责日常政府决策，但他是国家元首，承担对外代表等宪法职责。

真正决定德国政府政策方向的，主要还是总理和联邦政府，因此，施泰因迈尔此行更多是在为中德关系创造沟通空间。

更值得关注的是背后的经济账，德国联邦统计局公布的数据显示，2025年中德货物贸易总额达到2518亿欧元，中国重新成为德国最大的贸易伙伴。

不过，德国从中国进口1706亿欧元，对华出口813亿欧元，贸易逆差达到893亿欧元，这说明双方合作规模很大，但经贸结构也存在现实矛盾。

访问结束前后10月31日，路透社报道，李强表示中国愿意进口更多德国优质产品，并拓展汽车、化工、人工智能、数字和绿色产业合作。

11月2日刊发的中德元首会谈报道中，施泰因迈尔也表示，双方愿意通过对话协商解决经贸分歧。

我认为，这才是此次访问最值得关注的地方，130年前，中德合作更多围绕外交、军事和工业技术展开，130年后，双方讨论的重点已经变成汽车研发、人工智能、供应链和市场。

德国离不开中国市场，中国也希望保持稳定的德国技术与产业合作，历史可以提供友好交往的基础，但真正决定两国关系走向的，还是能不能解决市场准入、贸易失衡和企业投资环境这些现实问题。