都在说L3是下一代车的分水岭，但我倒觉得，分水岭未必在谁智驾更强，而在出状况时谁能兜底

L2出问题，人还得马上接管；真到L3，系统一旦失效，就得靠车自己那套冗余架构先扛住

所以启境GX7提前把四颗激光雷达、八大系统双冗余架起来，吐鲁番高温、海拉尔冬测夏测也实打实跑过，先把安全底座做在前头，其实车跟人一样，平时顺不顺手是一回事，关键时刻靠不靠得住才是底子

刘嘉铭总说，大只是空间，阔是空间里有生活——智能也好、空间也好，最后都得落到让人安心地用

所以下一代车的分水岭，与其比谁智驾更强，不如先看谁兜底更稳启境CEO称L3是下一代汽车分水岭