伊朗进口苏-35，以色列正用外部油箱对冲。

伊朗订购48架苏-35，随飞机还有R-37M超远程空空导弹。从苏-35发射射程约350公里，速度接近6马赫，战斗部约61公斤。苏-35自己雷达探测距离有限，要在350公里外锁定目标，需要地面雷达网络提供目标指示，苏-35在安全距离发射后掉头。

R-37M打高机动战斗机效费比不高，值得打的是飞得慢、雷达反射面大、航线相对固定的加油机、预警机和电子战飞机。以色列战机从以色列飞到伊朗航程不够，需要空中加油，KC-707机队规模有限且机龄老旧，替换完成前仍是主力，以色列高度依赖美军加油机支持。

苏-35在伊朗领空发射R-37M，理论上可威胁在伊拉克或叙利亚上空活动的加油机，迫使对方规划站位时多算风险账。但350公里是纸面射程，不是保证命中距离。

以色列正在想办法对冲，2026年5月，以色列国防部与Cyclone公司签署合同，研发F-35I外部油箱，价值超过3400万美元，目标是扩大作战范围、减少对空中加油的依赖。挂外部油箱会增大雷达反射面，需要在进入防区前抛掉，可抛弃油箱返航时仍需加油机接应，所以外部油箱不是取消加油机，是减少对加油机靠前部署的依赖。

这套组合能否兑现，取决于三个问题。

地面雷达网能不能在强电子干扰下持续提供精确目标数据：以色列已系统性削弱伊朗早期预警雷达覆盖。

苏-35能不能在战时保持出动率：北京伊朗机场已经受损严重。

R-37M可靠性存在不确定性，有190公里击杀战例，也有西方评估称可靠性低于预期。

苏-35加R-37M提供的是不对称骚扰能力，不是对称对抗能力，它让以色列每次深入伊朗打击时多算一笔账。以色列的对冲能抵消多少，取决于外部油箱进度和KC-46A到位速度，赛跑还在进行。