最近很多准备买车，还有问界老车主都在刷消息，一直担心一件事：华为和赛力斯是不是要分开？问界以后的智驾、售后会不会受影响？

现在答案落地了，9月30号在深圳，华为和赛力斯正式签约，敲定新五年战略合作，余承东和赛力斯董事长张兴海都到场参加签约仪式 。


很多人第一反应：续约了，那是不是和以前一模一样？
其实不是，这次续约，最大的看点，不是继续绑定，而是合作模式升级。

就在半个月前，双方就公布过调整方向：以后问界的产品定义、外观设计、品牌营销、门店渠道、售后服务，交给赛力斯主导；华为这边不再全盘接管，转为技术赋能，继续提供鸿蒙座舱、智能驾驶这些核心技术，问界依旧属于鸿蒙智行大家庭，所有老车主的权益不会改动 。

这次五年新合约，还确定一件事：双方要组建问界专属联合团队，推行专属专营模式，集中资源把问界高端品牌做上去。目前问界用户已经突破120万，已经不是当年刚起步的品牌了，到了品牌向上走的阶段。

咱们站在普通消费者角度，拆开说这件事。

第一，老车主最关心：我的车以后升级、售后有没有影响？
官方明确说了，用户原有权益不受任何影响。华为的智驾、鸿蒙系统OTA升级，后续还会持续给到问界车型。赛力斯本身是整车制造方，负责生产和线下服务，华为继续输出核心智能技术，相当于分工更清晰了。

第二，很多人会疑惑：华为为什么不再像以前那样，深度包揽问界的营销和渠道？
道理很简单，华为现在鸿蒙智行旗下有问界、智界、尊界、享界、尚界好几个品牌。如果继续把大量人力精力全部压在问界身上，其他品牌很难发展起来。
新模式，赛力斯主导品牌运营，华为专心打磨智能座舱、智驾这些底层技术，各司其职。赛力斯深耕整车制造，华为发挥软件、智能系统的长处。这也是国内科技公司和车企合作的一次全新尝试。

第三，对打算买车的人来说，意味着什么？
问界品牌定位依旧是高端智能电动车，未来新车还会持续推出。赛力斯负责产品和营销，华为提供智能技术，产品更新节奏不会停。而且双方定下五年长期约定，至少未来五年，问界这个品牌是稳定的，不用担心品牌突然消失。

当然，网上也有不同看法。有人觉得华为参与度下降，是不是“含华量”降低；也有人认为，这种分工模式，才是长久合作的健康状态，车企自己掌握品牌和渠道，科技公司输出技术，不再是以前那种重捆绑模式。

其实回顾过去五年，华为和赛力斯的合作，算是国内汽车圈最成功的跨界案例。从最早的SF5，到后来问界M5、M7、M9一步步爆火，硬生生闯出中国高端新能源汽车的赛道。但是发展到百万用户规模之后，原来的合作模式，就需要调整适配新阶段。

简单总结一句话：不是分手，而是换一种更长久的方式继续合作。赛力斯管整车、品牌和服务；华为守住智能技术底座，双方再携手往前走五年。
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