二十年前加价两万提雅阁的年代，谁想得到本田有一天一个月卖不到5000台？
9月销量数据出来了：本田中国25564辆，同比下滑53.1%；广汽本田更惨，4588辆，暴跌86%。
日系车的神话，正在一台一台地塌。

本田CR-V，曾经SUV销量的常青树，如今也在冷柜里吃灰
先看数字有多难看。
本田中国9月卖25564辆，比去年同期少了一半还多；广汽本田单月只交付4588辆，同比大跌86.02%，前九个月累计不足9.7万辆；东风本田1.78万辆，也跌了35.8%。丰田也没躲过：4到9月在华累计68.49万辆，同比降25.1%。

街头的本田SUV，曾经是省油耐用的代名词，如今年轻人正转向电车
为什么突然就不香了？
说到底，日系的三张底牌全被电车打掉了。省油？电车每公里电费一毛，油车五六毛，怎么比。耐用？电车机械结构简单，保养项目更少，"发动机开不坏"这个卖点没了吸引力。保值？新车都在降，二手车神话也跟着破。再加上车机卡、智驾跟不上、纯电转型慢——当年排队加价的辉煌，如今反噬得干干净净。

一台停在车场的CR-V，日系经销商的库存压力，比想象中大
那现在还能买日系吗？
能买，但要会挑。混动版（比如雅阁、CR-V的混动）油耗依然真香，短期保值率还在，适合跑得多、不想碰电车的家庭。但别指望它像十年前那样保值了，也别为"信仰"加价——现在日系普遍有优惠，去店里谈价，底气都在你这边。广汽本田月销不到5000台，经销商日子难过，买车更要多比几家。
你身边还有人在买日系车吗？你觉得日系还有救吗？评论区聊聊。