余承东正式对外回应了华为与问界终止深度合作的真正原因，合作多年的磨合发展，让赛力斯积累了充足的造车实力，品牌想要独立掌控运营主导权，华为最终选择尊重并同意了这个决定。


在双方合作落幕初期，市场舆论一直存在普遍误区。绝大多数人都认为，是华为主动抽身退出问界项目。不少业内观点猜测，华为放手是为了给问界出海发展铺路，减少品牌束缚。这也是此前大众最认可的解读，可真实情况，和外界的猜测完全相反。

主动提出拆分合作的，一直都是赛力斯自身。独立运营最直观的优势，就是不用再和华为分摊利润，企业每年可以留存下大额营收，提升自身整体收益。


看似利好的局面，却暗藏着极大的市场隐患。近期已经出现大批量用户退订问界车型的情况，核心原因就是消费者无法接受品牌身份的转变。曾经深入人心的华为问界，彻底回归赛力斯主导，很多人会下意识关联小康汽车的固有印象，消费信任度大幅下滑。

很多车主当初选择入手问界，核心认可的是华为的技术与品牌实力。问界整车生产主体虽一直是赛力斯，但产品设计、智能驾驶、市场营销等核心环节，全部由华为全权把控。

如今华为全面退出，问界不仅要撤出华为直营销售门店，核心的智驾系统也存在调整更换的可能。失去华为的技术支撑、软件赋能和营销加持，是问界目前面临的最大难题。


赛力斯确实在多年合作中完成了自我成长，但核心技术和高端品牌运营的短板依旧存在。脱离华为全方位赋能之后，问界能否稳住口碑和销量，延续过往的市场热度，充满了未知和不确定性。