第一动力电池回收消息，舟山中润智能装备有限公司一行到湖北省黄冈市麻城市宋埠镇考察对接，就退役锂电池循环再利用、智慧方舱松茸种植及加工两大重点项目深化合作洽谈。

考察组先实地察看鑫镍鑫闲置工业用地，该镇主要负责人详细介绍地块情况及作为锂电池项目选址的可行性。该项目计划总投资3亿元、用地50亩，建设退役锂电池资源化回收生产线，实现绿色循环利用。

舟山中润智能装备有限公司是“中信重工”旗下的子公司，2021年中信重工开诚（舟山）智能装备制造产业基地落户定海工业园区科技创新培育中心。

基地拥有组装区、研发区、展示区三大功能区域，进行特种机器人研发、组装、销售。该基地组装的机器人售往全国各地应用于多种场景的救援、勘测等用途。

近年来，中国锂电回收产业在政策环境的推动下取得了显著进展，资源循环利用的相关法规不断完善，为产业的规范化发展提供了有力支撑。

根据最新的市场数据，2025年中国新能源汽车销量预计将达到700万辆，同比增长20%，这将带动动力电池装机量达到150GWh，其中约有30%的电池进入报废阶段。

预计到2026年，中国动力电池回收市场规模将达到300亿元，年复合增长率超过40%。在这一背景下，国家及地方政府相继出台了一系列法规政策，旨在规范锂电回收行业，提高资源利用率，减少环境污染。

新能源汽车动力电池退役构成了回收市场的主要来源。2023年中国新能源汽车动力电池装机量达300GWh，其中磷酸铁锂电池占比超过60%，三元电池占比约35%。随着早期推广的车辆进入退役周期，2025年动力电池退役量将突破100GWh，2026年预计达150Gh，占全球退役总量的60%以上。

不同车型的退役节奏存在明显差异，乘用车电池寿命约8年，商用车因使用强度高，寿命约5年，形成了“商用车先行、乘用车跟进”的阶梯式退役高峰。

磷酸铁锂电池因循环寿命长、成本较低，更适合梯次利用;三元电池因镍钴含量高(镍钴锰总含量超80%)，再生利用的经济价值更高。这种差异化需求推动了回收企业向专业化、精细化方向发展，形成梯次利用与再生利用并行的市场格局。

储能领域的快速发展为梯次利用创造了广阔空间。随着“双碳”目标下新能源发电占比提升，储能电站进入规模化建设阶段。

2023年中国新型储能装机量达30GWh，预计2026年将突破100GWh，储能电池寿命约10-15年，2026年储能电池退役量约10GWh。

储能领域对电池能量密度要求较低，退役电池经检测、重组后，可用于通信基站备电、家庭储能、电网调频等场景，梯次利用市场空间巨大。

据测算，1GWh退役电池梯次利用可产生经济效益约1.5亿元，相当于新电池成本的60%左右。储能企业为降低初始投资成本，主动与回收企业合作，建立电池梯次利用渠道，形成了“回收-检测-重组-应用”的完整产业链。