作为一名痴迷汽车多年的老车迷，平时最大的爱好就是关注新款车型上市，不管是家用代步车还是中高端轿车，只要有新车亮相，总会第一时间去了解、去试驾。3月4号广汽昊铂A800正式上市，这款定位中大型轿车、官方指导价18.98万起的车型，此前就有不少朋友和我念叨，说它兼顾家用与商务，配置也很全面。趁着新车上市的新鲜劲儿，我特意预约了试驾，开着它在无锡跑了整整一天，从市区通勤到古镇漫游，从湖边露营到高速路段，全方位体验了这款车的实际表现。没有花哨的宣传话术，也没有夸大其词的赞美，全是实打实的试驾感受，今天就和懂车帝的朋友们好好唠唠，这款昊铂A800 2026款智能豪华版，开起来、用起来到底怎么样，是否值得注重品质的家庭入手。
这次试驾的车型是昊铂A800 2026款智能豪华版，官方指导价18.98万元，这个价位在中大型轿车里，属于比较亲民的区间，既能满足家庭日常出行的实用性，也能兼顾一定的商务场景，不用刻意迁就某一种需求。试驾当天，无锡的天气算不上晴朗，多云伴有微风，气温在12-18℃之间，很适合开车出行，这样的天气也能更真实地测试车辆的各项性能，避免极端天气对体验造成偏差。
昊铂A800
先从外观说起，毕竟一款车给人的第一印象，大多来自外观设计。昊铂A800走的是自然美学路线，官方说设计灵感来自海平线和山，实际看下来，确实能感受到这种舒展、沉稳的气质。横向贯穿的线条，像海平面一样平缓流畅，搭配下方的宽体格栅，没有过度夸张的设计，却自带一种大气的气场，不张扬但很有辨识度。车身长度超过5米，具体尺寸是5130×1966×1500mm，宽高比达到1.31倍，这样的比例让车身看起来格外修长，呈现出宽体轿跑的运动感，同时又不失中大型轿车的稳重，不管是停在无锡的商场停车场，还是小区楼下，都显得很得体，商务出行不会掉价，家用也不会显得过于严肃。
最让我印象深刻的是它的三面式翻转大灯，这是一个很有个性的设计，能呈现出关闭、行驶、辅助驾驶三种不同状态。关闭状态下，大灯与车身线条融合，看起来很简洁；行驶状态下，大灯完全展开，照明范围很广，晚上开车视野很清晰；开启辅助驾驶功能时，大灯会呈现出专属的点亮效果，能直观地看出车辆处于辅助驾驶模式，这个设计既实用又有设计感，不是单纯的噱头。
车身周围环绕着6068mm的星环灯带，贯穿车头和车尾，晚上点亮后，灯光柔和不刺眼，整体效果很炫酷，不管是在无锡的街头行驶，还是停在路边，都能轻松吸引目光。尾灯采用三段式云迹造型，灵感来自飞机尾迹云，线条清爽流畅，点亮后层次感很强，和车头的贯穿式灯带呼应，整体设计很协调。
车门采用无框静音车门，外后视镜也是无框设计，看起来通透清爽，上下车时能感受到一种简约的优雅，尤其是打开车门的瞬间，没有传统车门的厚重感，显得很精致。不过有一点需要客观说明，无框车门虽然好看，但关门时需要稍微用力一些，不然容易关不紧，这也是很多无框车门车型的共性，不算缺点，只是使用时需要适应。
这次试驾的车型配色是云幕紫，这个颜色很有质感，属于低调不张扬的类型。阳光下看，车身会呈现出细腻的光泽感，紫色中带着一点淡淡的珠光，不会显得浮夸；阴天的时候，颜色会显得更沉稳大气，商务场合使用很体面，家用也不会显得老气，属于越看越有味道的配色，不管是男士还是女士开，都很合适。车漆的质感也不错，用手摸上去细腻顺滑，没有粗糙的颗粒感，试驾当天不小心蹭到了一点灰尘，用抹布一擦就干净，打理起来比较省心。
昊铂A800
昊铂A800
昊铂A800
坐进车内，第一感受就是宽敞透亮，这也是中大型轿车的优势所在。得益于5130mm的车身长度和3020mm的轴距，车内空间格外充裕，不管是前排还是后排，都不会有压抑感。我身高1米8，体重155斤，坐在前排，调整好适合自己的坐姿后，头顶还有近一拳的余量，腿部能自然伸展，不会因为空间局促而蜷着腿，长时间开车也不会觉得累。
我特意让17岁、身高1米8出头的侄子坐在后排，他平时喜欢跷二郎腿，坐在后排时，腿部距离前排座椅还有两拳左右的余量，跷二郎腿也完全没问题，头顶也有近一拳的空间，不会觉得压抑。周末带爸妈出门，加上侄子三个人坐在后排，也不会显得拥挤，每个人都有足够的活动空间，不会互相影响，爸妈坐在后排，还能轻松地调整坐姿，不会觉得局促。
舒适性和细节方面，昊铂A800做得比较贴心，能感受到设计师对家用场景的考量。前后排都配置了多层隔音玻璃，这一点在市区行驶时体验很明显。试驾当天，我们开着车在无锡市中心的中山路上行驶，路边车水马龙，还有行人、电动车穿梭，门窗一关，车内立马变得很安静，外界的噪音被过滤得很彻底，不管是发动机的声音，还是路面的颠簸噪音、外界的人声，都很难传到车内，家人在后排聊天、休息，完全不会被外界干扰。
主副驾都配置了带照明的化妆镜，这对于爱美的女性朋友来说很实用。平时宝妈出门聚会、走亲访友前，不用特意找地方补妆，在车上就能轻松打理妆容，照明效果很好，不会出现光线不足、化妆不均的情况。我媳妇试了一下，说这个化妆镜的角度很合适，灯光也柔和，比家里的化妆镜还要好用。
座椅采用仿皮材质，触感柔软细腻，包裹性也不错，坐上去很舒服，不会有过硬或过软的感觉。前排座椅支持多向电动调节，还有加热、通风、记忆功能，兼顾了不同季节的使用需求。冬天开车，打开座椅加热，几分钟就能变得暖烘烘的，不用再忍受冰冷的座椅；夏天天气热，开启通风功能，能有效避免长时间开车后背出汗的尴尬，舒适性拉满。
我平时开车习惯固定的坐姿，调好之后，一键记忆，下次上车就能直接恢复到适合自己的坐姿，不用反复调整，很省心。后排座椅支持前后移动和靠背角度调节，不过这两项功能是选装的，试驾车型刚好配备了，体验下来很实用。爸妈坐久了容易腰酸背痛，把后排座椅靠背往后调一下，半躺着坐，长途出行也能轻松不少，不会觉得疲惫。
昊铂A800
昊铂A800
昊铂A800
作为一名科技爱好者，我对车辆的智能化配置一直很关注，昊铂A800的内饰和智能化配置，整体体验下来比较顺手，没有复杂的操作，很贴合日常使用场景。坐进车内，首先能感受到座舱的温馨感，采用前后双环抱设计，整个座舱包裹感很强，就像坐在家里的沙发上一样，很有安全感。手能碰到的地方，大面积采用软包裹材质，摸着柔软细腻，提升了车内的档次感，不会有廉价的塑料感。
鸿蒙座舱的加持，让车内的科技感提升了不少，但没有过度花哨的设计，重点放在了实用性上。中控屏是一块15.6英寸的大屏，超窄边框设计，屏占比达到87%，显示效果很清晰，没有模糊感，操作起来也很流畅，就和玩手机差不多，老人和小孩也能轻松上手，不用花时间学习复杂的操作。
语音小助手“小艺”的表现很出色，支持分区域唤醒识别、免唤醒连续对话，还有可见即可说功能，响应速度很快，基本能做到秒回应，不用长时间等待。试驾的时候，我坐在主驾说“导航去惠山古镇”，语音刚落，导航就立马规划好了路线；坐在后排的侄子想听音乐，紧跟着说“播放一首二泉映月”，小助手也能精准识别，立马开始播放，没有出现误识别的情况。侄子连连说，这个语音助手比家里的车好用，喊一声就能响应，不用反复喊好几次。
导航用的是高德地图，路况信息更新及时，一目了然，不管是市区的拥堵路段，还是郊区的小路，都能精准导航，避免走冤枉路。车联网支持5G网络，加载速度很快，导航、听歌都不会出现卡顿的情况，体验很流畅。手机App远程控制功能也很实用，数字钥匙、车辆监控、远程开空调、充电管理、寻车、服务预约等功能都有配备。
现在无锡的春天，早晚温差比较大，早上出门的时候，气温比较低，我提前用手机App把空调打开，设置好合适的温度，上车的时候，车内已经暖烘烘的，不用忍受冰冷的座舱，很贴心。充电方面，车辆考虑得也很周全，前排有50W无线快充，还有2个27W的USB/Type-C接口，后排有一个60W接口，一家人出门，手机、平板同时充电都够用，不用再额外带充电头，很方便。
娱乐配置方面，昊铂A800配备了21个扬声器，采用7.3.4布局，还有天空声道，音质表现很不错，高中低音层次清晰，没有杂音，长途开车的时候，听听音乐、播客，能有效缓解驾驶疲劳。车内还有多色可调的氛围灯，晚上开车的时候，打开氛围灯，座舱变得温馨又舒服，不管是自己开车，还是带家人出行，都能营造出不错的氛围。我晚上开车去太湖边，打开氛围灯，配合窗外的夜景，体验感很好。
再来说说大家比较关心的辅助驾驶相关配置，昊铂A800智能豪华版的硬件配置比较全面，拥有5个车外摄像头、2个车内摄像头、8个超声波雷达，还有3个毫米波雷达，这些配置都能切实提升驾驶的便利性和安全性，不是单纯的摆设。
无锡的市区路段，比如南长街、中山路，人流量、车流量都很大，电动车、行人穿梭频繁，驾驶起来比较费心。这时候，5个车外摄像头和3个毫米波雷达就能发挥作用，能全方位监测车辆周围的情况，不管是有电动车突然窜出来，还是行人横穿马路，车辆都能提前发出预警，严重时还能主动刹车，避免发生碰撞。试驾的时候，有一次在中山路，一个电动车突然从路边窜出来，车辆立马发出预警，并且轻微减速，给了我足够的反应时间，很让人放心。
车内的2个摄像头，主要是监测驾驶员的状态，要是开久了犯困、分神，或者低头看手机，摄像头会及时识别，并且发出提醒，对于经常跑长途、或者早晚高峰通勤的人来说，这个功能很实用，能有效避免疲劳驾驶，带老人和孩子出门，也更安心。
8个超声波雷达，在窄路会车、老小区停车时，表现很出色。无锡的清名桥附近，小路比较窄，两边还经常停满车辆，会车的时候很容易刮擦，这时候超声波雷达会及时提醒与周边车辆、障碍物的距离，帮助我精准判断，轻松完成会车。我家小区是老小区，车位比较窄，停车的时候，雷达也能起到很好的辅助作用，避免刮擦车身，对于新手司机来说，这个配置很有帮助。
除此之外，车辆还标配了ABS防抱死、制动力分配、车身稳定系统，无锡的春天雨水比较多，路面容易湿滑，这些功能能有效避免车辆打滑，提升行驶安全性。车道偏离预警、前方碰撞预警、DOW开门预警等功能，配合360°全景影像和透明底盘，不管是变道、倒车，还是低速挪车，都能看得清清楚楚，避免出现盲区，减少刮擦的风险。
自适应巡航和车道居中功能，在跑高架、高速的时候，实用性很强。试驾当天，我开着车跑了一段无锡的高架，开启自适应巡航后，车辆能自动跟车，保持安全距离，不用一直踩刹车、踩油门，大大减轻了驾驶疲劳；车道居中功能能让车辆保持在车道中间行驶，不用频繁调整方向，尤其是长时间跑高速，能有效缓解注意力集中带来的疲惫。上坡辅助功能也很实用，在小区地下车库上坡、或者市区的陡坡路段，能有效避免车辆溜车，起步的时候更从容，就算是新手司机，也能轻松应对。
昊铂A800
昊铂A800
昊铂A800
昊铂A800
昊铂A800
昊铂A800
动力与续航方面，昊铂A800智能豪华版搭载的是星源增程系统，电机总功率为200kW，峰值扭矩305N·m，官方百公里加速时间为7.4秒，这个动力表现，对于日常家用和商务出行来说，完全足够。平时在无锡市区上下班，路况比较复杂，堵车、红绿灯较多，这个动力能轻松应对，起步平稳不拖沓，超车、并线也很从容，不会有动力不足的感觉。
试驾的时候，我在市区的快速路上试了一下加速，踩下油门，动力输出很平顺，没有顿挫感，推背感也比较明显，超车时很有信心，不会出现力不从心的情况。不过有一点需要说明，在高速路段，车速超过120km/h后，再加速时，动力储备会显得有些不足，毕竟是家用定位的车型，侧重的是平顺性，不是极致的运动性能，日常使用完全够用，不用追求过高的加速体验。
续航方面，这款车的CLTC纯电续航里程为220km，综合续航里程为1140公里，这样的续航表现，能很好地兼顾日常通勤和长途出行。平时在无锡市内上下班、逛超市、接送孩子，基本全程用电就可以，既节能环保，又能节省成本，而且纯电模式下，车辆行驶很安静，没有发动机的噪音，体验很舒服。
我特意测试了一下纯电模式的实际续航，试驾当天，全程开着空调（温度设置在24℃），偶尔播放音乐，跑了近80公里，电量消耗了大概35%，折算下来，实际纯电续航和官方标注的差距不大，表现比较扎实。平时我上下班单程12公里，往返24公里，一周上班5天，大概跑120公里，纯电续航完全能满足，不用频繁充电，一周充一次电就足够，很省心。
节假日一家人出远门旅游，综合续航1140公里，不用总找服务站补能，能减少路途上的麻烦，不用为续航焦虑。而且车辆支持3C快充，电量从30%充到80%只需要0.3小时，也就是18分钟左右，充电速度比较快，要是中途需要补能，在服务区歇一会儿、吃点东西，电量就能充到大半，完全不耽误行程。平时在家用慢充，晚上睡觉的时候插上电，第二天早上起来就是满电，很方便，慢充虽然速度慢，但对电池的损耗比较小，长期使用更省心。
对于喜欢露营的朋友来说，昊铂A800的VTOL移动电站功能，实用性很强，对外放电可达6kW。无锡的太湖边、贡湖湾，都是很适合露营的地方，周末带上家人，开车去湖边露营，用车辆对外放电，烧水煮饭、插电烤炉、连接投影仪，都能轻松实现，不用额外携带发电机，能尽情享受温馨的休闲时光。试驾当天，我们在太湖边简单体验了一下，插上电烤炉，煮了一壶茶，操作很方便，供电也很稳定，没有出现断电的情况。
昊铂A800
昊铂A800
昊铂A800
底盘与操控方面，昊铂A800的表现比较出色，采用前双叉臂加后多连杆的悬挂组合，这种悬挂组合在同价位车型中比较少见，调校偏向家用舒适，同时也兼顾了一定的操控性。试驾的时候，不管是过小区里的减速带，还是走老新村、清名桥附近那些坑坑洼洼的路面，悬挂都能很好地过滤颠簸，车内不会有明显的颠簸感，爸妈和侄子坐在后排，也没有觉得不舒服，舒适性表现很不错。
跑高速的时候，过弯侧倾幅度控制得比较好，车身支撑到位，不会出现明显的车身晃动，坐在车内很平稳，不会有头晕的感觉。无锡的春天多雨，雨天路面湿滑，车辆配备的ASTC 2.0鹰爪系统，能根据路况提前预判风险，主动稳住方向，避免车辆跑偏、甩尾，提升雨天行驶的安全性。我在雨天试驾的时候，特意开了一段积水路段，车辆行驶很平稳，没有出现打滑的情况，很让人放心。
CST舒适制动功能，在市区跟车的时候很实用，刹车平顺不点头，从减速到刹停的过程很柔和，没有顿挫感，不会让家人感到不适。平时在市区堵车，频繁刹车、起步，这个功能能有效提升乘坐舒适性，减少晕车的可能，尤其是老人和孩子，坐在后排会更舒服。
安全方面，昊铂A800考虑得比较全面，除了前面提到的辅助驾驶系统和各项主动安全配置，被动安全方面也做得比较到位。车辆配置了多个安全气囊，包括前排主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、全车侧安全气帘，后排侧安全气囊为选装，这些安全气囊能在发生碰撞时，及时弹出，保护车内人员的安全，覆盖了车内的主要位置，能最大程度减少碰撞带来的伤害。
胎压监测系统能实时显示具体的胎压数值，方便随时掌握轮胎状态，避免出现胎压过高或过低的情况，减少爆胎的风险，平时开车前，不用特意检查胎压，看一眼车机就能了解，很方便。ISOFIX儿童安全座椅接口为全系标配，能快速、牢固地安装儿童座椅，对于有孩子的家庭来说，这个配置很重要，能提升出行的安全性，不用担心儿童座椅安装不牢固的问题。
试驾一天下来，我也发现了昊铂A800的一些小缺点，客观和大家分享一下。首先，无框车门虽然好看，但隔音效果虽然不错，还是比传统车门稍差一些，高速行驶时，会有轻微的风噪传入车内，不过影响不大，不影响正常的聊天和听音乐。其次，新车内饰有轻微的异味，尤其是刚打开车门的时候，异味比较明显，不过通风一段时间后，异味会明显减轻，这也是很多新车的共性，不算严重的问题。
另外，后排座椅的前后移动和靠背角度调节是选装功能，要是能全系标配，会更贴心，对于家用来说，实用性会更强。还有，车辆的转向手感偏轻，刚开始开的时候，需要适应一下，尤其是高速行驶时，转向偏轻会让人有些不踏实，不过适应之后，驾驶起来还是比较顺畅的。
昊铂A800
昊铂A800
昊铂A800
昊铂A800
综合一天的试驾体验，昊铂A800 2026款智能豪华版，整体表现比较均衡，没有明显的短板，很贴合家用和商务双场景的需求。18.98万的官方指导价，能拥有这样的空间、配置和动力表现，性价比还是比较高的。宽敞的车内空间，能满足一家人出行的需求；舒适的座椅和出色的隔音，能提升乘坐体验；全面的辅助驾驶和安全配置，能让驾驶更安心；增程续航模式，能兼顾纯电的省钱安静和长途的无忧出行；VTOL移动电站功能，还能满足露营等休闲需求。
对于注重品质和实用性的家庭来说，这款车确实是一个不错的选择，既能满足日常上下班代步、接送孩子、周末出游的需求，也能应对商务出行的场景，不用为了兼顾不同需求而妥协。无锡的朋友，要是有兴趣，不妨去4S店试驾一下，亲自感受一下这款车的实际表现，毕竟每个人的用车需求和驾驶习惯不同，亲自体验之后，才能判断这款车是否适合自己。
我平时也会试驾各种车型，客观来说，昊铂A800有自己的优点，也有一些小缺点，但它的优点足够贴合家用和商务的核心需求，缺点也不会影响日常使用。后续，我也会持续关注这款车的长期使用表现，包括油耗、保养成本、电池衰减等方面，有新的体验，会及时和懂车帝的朋友们分享。
最后，给大家一个小小的建议，选车的时候，不要盲目追求配置多、价格低，也不要被花哨的宣传吸引，一定要结合自己的用车场景和需求，多试驾、多体验，才能选到适合自己的车型。昊铂A800适合那些注重空间、舒适性和实用性，需要兼顾家用和商务，预算在18-20万左右的朋友，要是你的需求和它契合，不妨重点关注一下。