“硬派越野不需要智能化。”

这句话在几年前或许成立。但在5月25日猛士M817从猛士科技武汉智慧园区实车发运到全国各大核心门店、5月29日即将开启预售的当下，这个固有认知正在被打破。

结合工信部申报信息与官方释放信息，这款由猛士汽车与华为乾崑联合打造的重磅车型，将在外观、智能、动力、安全、舒适等维度全面进阶。它不是一台传统意义上的硬派越野SUV，而是一个全新品类——豪华智能越野SUV的代表作。

传统硬派越野讲“硬核”，猛士M817讲“全场景”

传统硬派越野SUV的核心卖点是极限通过性，但代价往往是城市通勤的不适——高油耗、硬悬挂、简陋内饰。猛士M817的思路不同：它要在极限越野和城市通勤之间找到平衡。

雄魂美学设计语言给出了答案。狮吼格栅、止戈为武大灯、剑指苍穹尾灯——这套设计语言既有硬派越野的张力，又不失精致感。全新橙色车身配色首次亮相，让一台越野车也能成为城市街道上的视觉焦点。

传统硬派越野拼“排量”，猛士M817拼“验证”

大排量自吸发动机是传统硬派越野的标配，但猛士M817选择了另一条路：2．0T发动机，最大功率165kW，经环塔拉力赛极限验证。

环塔拉力赛穿越戈壁、沙漠、高原，昼夜温差大、路况复杂多变——环塔对动力系统的考验远超日常使用场景。能扛住环塔，日常越野自然不在话下。对于越野玩家来说，“环塔验证”四个字的分量，往往比排量数字更有说服力。

传统硬派越野有“续航焦虑”，猛士M817有“双版本方案”

传统硬派越野SUV的油耗让城市通勤成本居高不下，而纯电越野又面临长途穿越的补能焦虑。猛士M817的解决方案是双版本电池：51．9kWh与62．52kWh两种容量，WLTC纯电续航最高达207km，综合续航里程同级领先。

WLTC工况比CLTC更贴近真实驾驶，207km的成绩意味着城市通勤一周一充，长途穿越无需焦虑。双版本策略的用意很清晰：让不同需求的用户都能找到适合自己的方案。

传统硬派越野缺“智能化”，猛士M817有“华为乾崑2．0”

这是猛士M817与传统硬派越野最大的分水岭。896线激光雷达、华为乾崑智驾ADS5、鸿蒙座舱6系统——作为猛士汽车与华为乾崑联合打造的重磅车型，全新M817将搭载双方战略合作2．0的最新成果，整车智能体验将达到行业顶尖水平。

这套组合让一台硬派越野SUV，同时具备了城市通勤和长途出行场景下的高阶智能化能力。华为的技术积累与猛士的越野基因，正在共同打开一个全新的产品品类空间。

5月29日，粤港澳大湾区车展，猛士M817将正式开启预售。从实车发运到车展预售，市场节奏紧凑而高效。这台重新定义豪华智能越野SUV品类标准的重磅新车，值得持续关注。