关注10-15万家用纯电车的朋友，你们都蹲到零跑全新B系列的上市发布会了吗？2026 年 7 月 16 日晚，零跑把 B 系列两款车：轿车 B01 和 SUV B10，一起焕新上市了。说实话，看完整场发布会我的感受就是：零跑这次真的听懂了普通家用车主的所有吐槽，直接把老款B系列的短板全部补齐，还把高端配置狠狠下放，2027款B01、B10这波升级，专门针对老款车型被吐槽的所有短板全面升级，直接把10万级家用纯电车的性价比卷到了新高度。
其实咱们普通的理性务实的主流年轻家庭买车，根本不追求花里胡哨的性能，核心需求就四个：颜值耐看不廉价、空间够一家人用、续航扎实不焦虑、好开安全还省钱，也就是说，能解决通勤代步、亲子接送、家庭出行，周末可承载近郊出游、轻露营等阖家休闲场景就可以了。今天重点跟大家深度聊聊2027款零跑B10 610激光雷达版，它的升级诚意、实用配置、续航辅驾表现，完全拿捏了年轻家庭代步、通勤、短途出游的所有需求。对比老款车型，它真的做到了全方位补齐短板，从曾经的“性价比备选车”，直接变成闭眼入的家用刚需神车。
一、外观：简约耐看不浮夸，家用沉稳又显质感年轻人选家用车，外观不用太激进花哨，但不能廉价、不能过时。2027款零跑B10的外观设计灵感来自宇宙中的“引力磁场”，走的是极简耐看的家用风格，属于第一眼舒服、越看越顺眼的类型，不管是日常通勤代步，还是家庭出游、接送孩子，气场都特别合适，不会显得突兀张扬。
整车线条特别流畅圆润，没有多余的夸张棱角，封闭式前脸是纯电车主流设计，搭配贯穿式灯带，三点式悦动晶体，巧妙蕴藏在飞翼式大灯轮廓之中，瞬间的闪耀与永恒的美好兼顾，白天看简洁干净，晚上开灯后氛围感直接拉满，灯光亮度和均匀度都做得很到位，夜间行车视野特别好。
车身侧面是标准的紧凑型SUV比例，车身尺寸拿捏得刚刚好，不会太大导致市区停车困难，也不会太小让车内空间局促，适配城市拥堵路段和小区窄车位；全新19英寸陨石灰十辐轮毂冷峻利落、精致克制，张力十足。
细节上也能看出新车的升级用心，2027款B10优化了车身漆面和饰板质感，整车精致度提升特别明显。同时提供多款潮流配色，包括新增的风禾青和液态银，满足年轻人的审美需求，不用额外加钱就能选心仪的配色，这点真的很良心。
对比同系列的全新B01轿车，B10的适合家里有老人小孩、用车场景复杂的年轻家庭。而喜欢轿车低趴质感、注重续航经济性的朋友，就可以优先考虑全新B01，两款车精准覆盖不同用车偏好。
二、内饰空间：彻底告别廉价感，细节补齐老款所有槽点如果说外观是微调优化，那零压环抱智享座舱就是2027款零跑B10升级的核心亮点，也是我觉得贴合家用需求、更懂用户的地方。
首先就是大家关心的副驾区域，老款鸡肋的洞洞板被全新的时空星轨百变副驾取代，我觉得这是家用场景的神仙升级。不再是单调的打孔面板，而是集成了装饰、储物、人性化设计的多功能区域，视觉上高级感直接翻倍，摸上去的材质触感也细腻很多，彻底摆脱了10万级电车的廉价塑料感。而且百变设计可以适配不同场景，副驾坐人时更舒适，空置时还能灵活利用空间，实用性直接拉满。
座椅配置更是到位，2027款零跑B10全系标配前排双零重力座椅，支持124°超大角度调节，这个配置在二三十万的合资车型上都很少见。日常通勤下班累了，停车后放倒座椅，开启小憩模式，身体能得到全方位放松；周末带家人长途自驾，前排座椅的支撑性、包裹性都很到位，久坐不会腰酸背痛，不管是驾驶员还是副驾乘客，乘坐体验都大幅升级。
空间表现完全适配家用刚需，作为紧凑型SUV，B10得房率高达87.4%，乘员活动空间达到2390mm，远超同级车型。前排调整好正常驾驶坐姿后，后排腿部空间依然宽裕，日常坐两个成年人完全宽松，就算坐三个成年人也不会拥挤。带孩子的家庭，安装儿童座椅后，后排剩余空间依然充足，孩子活动不局促。
百变灵动成床也很贴心，前排座椅靠背实现至大180°放平，后排座椅则支持6:4比例放倒，这样就能得到一张双人大床，露营时可直接当临时休息床使用，省去搭帐篷的麻烦。
配备超20+人性化储物空间，可轻松收纳儿童玩具与日常出行杂物。后备箱容积也很够用，上层容积460L，下层拓展深度平均达125mm，容积轻松增加约97L，扩展后容积557L，当后排座椅放倒后可扩展至1704L容积，日常买菜、放婴儿车、行李箱、露营装备都没问题，完全满足一家三口、四口的日常出行和短途出游需求。
三、三电续航：800V高压平台加持，补齐能耗短板，耐用又省心对于家用纯电车来说，续航和三电品质永远是核心，也是大家买车更纠结的点，2027款零跑B10更大的升级之一，就是全系标配全域800V碳化硅高压平台，直接把同级竞品全部碾压，彻底补齐了老款三电能耗、充电速度的短板。
我本次重点体验的610激光雷达版，电量提高至69.7kWh，CLTC续航升级到610km，这个续航放在10万级价位段，完全是越级存在。日常市区通勤代步，每天来回几十公里，一周充一次电完全够用，不用频繁找充电桩，彻底告别里程焦虑。如果是周末短途自驾、周边出游，单程两三百公里的路程，满电出发完全无忧，不用半路排队充电。
800V高压平台的优势在充电速度上体现得淋漓尽致，配合CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，电池安全性、耐用性、散热效果全面升级。极速快充模式下，可实现SOC 30~80%快充仅需16分钟，日常外出没电了，随便找个快充桩，喝杯咖啡、休息十分钟的时间，就能满足一整天的通勤需求，再也不用浪费大把时间等待充电。而且碳化硅平台的能耗控制特别优秀，市区拥堵路况、高速巡航的实际能耗都很扎实，续航不虚标，官方数据和实际用车体验差距很小，这对于家用车来说真的太重要了。
对比来看，全新B01轿车版同样搭载800V高压平台，车身更轻、风阻更小，续航经济性会更优，适合主打市区通勤、追求极度省电的用户；而B10的SUV车身实用性更强，续航610km的版本兼顾了实用性和续航能力，综合家用属性更全面。
四、智舱辅驾：百万级配置下放，好开又安全，新手也能轻松驾驭以前大家总觉得，辅驾、智舱是二三十万高端电车的专属，10万级车型只能凑合用基础功能，2027款零跑B10 610激光雷达版彻底打破这个刻板印象，高通SA8295P+8650双旗舰芯片+激光雷达端到端辅助驾驶，具备车位到车位领航辅助功能，体验直接越级，很好的解决了老款辅驾硬件弱、功能少、辅助性差的短板。
硬件层面，新车搭载高通8650专用芯片，算力充足、运行稳定，彻底杜绝车机卡顿、死机、延迟的问题。配合全车27个高精度感知硬件，加上专属激光雷达加持，感知范围达到300米探测距离，140°广角探测，精度可达厘米级。不管是白天黑夜、雨天雾天，都能精准识别路况、行人、非机动车，甚至细小的障碍物也能精准捕捉。
功能层面，这套Leapmotor Pilot智能辅助驾驶系统，支持车位到车位全场景领航辅助，覆盖日常绝大多数用车场景。市区通勤时，红绿灯通行、跟车启停、车道保持、主动避让都特别丝滑，不用频繁踩油门刹车，极大缓解堵车疲劳感；高速行驶时，自适应巡航、智能变道功能特别好用，长途开车不会紧绷，有效降低驾驶疲劳；小区、园区低速行驶时，自动巡航、避障、道闸通行辅助，对新手司机特别友好，再也不用怕窄路会车、停车困难。
智能座舱的实用性也拉满，车机屏幕尺寸适中，显示清晰，操作流畅，没有卡顿延迟，日常刷导航、听歌、投屏都很顺手。日常语音控制空调、车窗、导航、多媒体都能精准响应，支持多轮对话、连续指令，不用手动操作，开车更安全。车机系统UI界面简洁清晰，操作逻辑简单，老人、新手都能快速上手，没有复杂繁琐的功能，全部都是日常能用到的实用配置，不搞花里胡哨的噱头。
还有一个超级贴心的家用细节升级，就是智能语音助手小零的优化。老款语音识别准确率一般，而且不支持儿童语音，孩子在车上吵闹、想听歌、问问题都没法响应。新款直接补齐这个短板，支持儿童语音精准识别，小朋友说话也能精准听懂，点儿歌、讲绘本、查天气、控制车窗空调都能实现，小零会说“小可爱，我在呢”、“这个只有大人才能操作哦”等个性化的回复。带娃出行再也不用手忙脚乱，孩子无聊了可以自己语音操控，极大提升了出行幸福感，这个细节真的精准戳中年轻父母的痛点。
整体开下来，这台车的感受就是“好开”，方向盘转向轻盈精准，底盘调校偏向家用舒适，过滤颠簸的效果很好，日常代步、接送孩子，车身灵活、停车方便，不管是老司机还是新手，都能轻松驾驭。辅驾功能不是摆设，而是真正能落地、能减轻驾驶压力、提升行车安全的实用配置，这也是全新B系列圈粉的点之一。
五、全系版本差异详解，精准导购不踩坑很多朋友看新车更头疼的就是版本选择，不知道不同配置差在哪、该怎么选。2027款零跑B10一共推出五个版本，官方指导价9.98万-12.58万，跨度不大，每个版本的定位都很清晰，我结合家用需求给大家直白拆解，不用盲目顶配，也不用低配将就。
首先是540舒享版（9.98万），全系入门版本，价格门槛极低，基础配置齐全，是刚需代步的性价比入门之选。
540悦享版（10.98万），在舒享版基础上升级了部分舒适和智能配置，适合开车技术熟练、主打省钱代步的家庭。
540激光雷达版（11.98万），适合经常跑市区拥堵路段、高速通勤，或者是新手司机、对行车辅助有需求的用户。
610悦享版（11.58万），升级610km长续航，保留基础实用配置，适合经常跑长途、周边自驾，注重续航实用性，长续航版本彻底告别里程焦虑。
最后就是本次重点种草的610激光雷达版（12.58万），610km长续航+激光雷达高阶辅驾+满配舒适配置，没有任何短板。不管是日常市区通勤、高速长途、家庭自驾，还是新手、老人开车，所有场景都能美美适配，预算充足直接闭眼入，一步到位不用后期加装改装，也是我更推荐的家用顶配性价比版本。
如果偏爱轿车车身，全新B01五个版本价格更低，9.58万起售，配置、三电、辅驾体系和B10一致，核心差异就是车身形态和空间通过性，大家可以根据自己的喜好和用车场景自由选择。
六、上市专属权益解读，入手时机更佳新车上市更划算的就是首批购车权益，本次零跑全新B系列的上市权益力度特别大，而且有明确时间限制（截止2026年8月31日24点），想要入手的朋友一定要抓住窗口期，错过就没有了。
活动期间在零跑官方App、小程序、官网支付5000元定金并成功提车，可享受至高14680元综合权益，包含多项实用礼包。同时提供至高8万2年0息贷款方案（详情请咨询当地经销商），对于预算有限、不想一次性全款的年轻人特别友好，零利息购车能极大缓解资金压力，降低入手门槛。
核心的兜底权益还有首 任非营运车主整车+三电的质保政策，这是实打实的长期福利，彻底解决大家买车后的后顾之忧，足以看出零跑对全新B系列产品品质的底气，家用长期开完全放心。
七、总结：10万级家用纯电更优解，补齐短板性价比封神整体体验下来，2027款零跑B10的升级可谓是诚意拉满，没有敷衍改款、没有虚假宣传，精准针对老款车型的所有短板逐一补齐。外观质感升级、内饰细节优化、空间实用性拉满、800V三电续航扎实、辅驾智舱全面越级，再加上亲民的定价和丰厚的上市权益，非常契合年轻家庭的家用刚需。
它没有夸张的噱头配置，所有升级都是围绕“好开、好用、耐用、省钱”展开，对于普通年轻家用消费者来说，买车所看重的续航、安全、舒适、省心、性价比，这台车全部拉满。
如果你的预算在10-13万，想买一台没有短板、省心耐用、兼顾通勤和家用、长期开不贬值、养车成本低的纯电车，趁着上市专属权益还在，入手性价比直接拉满，是现阶段10万级家用纯电车的更优解。建议直接去店里试驾610激光雷达版，把零重力座椅、儿童语音精准识别、Leapmotor Pilot等等都体验一遍，再决定要不要上顶配——我个人觉得，多这1万，值。