浙江绍兴地处杭州、宁波两大经济体中间，可以说是左右逢源，也可以说是面临着比较大的产业挤出效应，但绍兴却依靠自身扎实的功底和开放的格局走出了一条完美的发展曲线。在过去的2025年，绍兴以8932亿元的GDP体量排名浙江各市第四，GDP增速更是高居浙江第一。

今天我们不谈GDP，而是来看看绍兴即将开建的一条高速公路—诸暨至嵊州高速公路。这条高速公路虽然不如杭甬高速那般沟通起省会城市、副省级城市和地级市那样的显赫，但却是不张扬的一条黄金通道。

诸暨至嵊州高速公路起点位于诸暨市街亭镇境内的街亭枢纽，与S26诸永高速形成交叉互通，顺接S24绍诸高速，向东途经诸暨和嵊州下辖的东和乡、东白湖镇、谷来镇、崇仁镇，止于嵊州市三界镇上潜岙村附近接常台高速，全长约65.3公里。

诸暨至嵊州高速公路全线按照双向六车道高速公路标准设计，因沿线需要穿越水源保护地和香榧公园，因此该高速公路桥隧比占比较高，这也是诸暨至嵊州高速公路限速100千米/时的主要原因。

诸暨至嵊州高速公路的特殊地位在于它是绍兴市“五纵五横五连”高速路网的重要一连，一条诸嵊高速沟通起包括杭绍台高速、常台高速等四条高速公路，对于绍兴南部山区改善交通条件意义重大。

因为诸暨属于杭州都市圈范围，而嵊州则是被划入了宁波都市圈，因此这条诸嵊高速便成了杭州、宁波两大都市圈的重要交通设施。诸嵊高速未来建成后将大幅压缩诸暨至嵊州的通勤时间，改善绍兴南部山区目前不便的交通条件，造福沿线百姓。

诸嵊高速目前初步设计已经获批，正推进施工图设计报批，同步推进建设用地报批，预计今年年内具备开工条件，2030年底前竣工通车。（图片引用自网络）