自1970年诞生以来，揽胜几乎定义了“豪华全地形SUV”这一概念——它既可以出现在伦敦最古老的私人俱乐部门口，也能从容驶入荒野深处。在超过半个世纪的时间里，揽胜始终保持着一种独特的气质：优雅、克制，同时又拥有几乎无可置疑的全地形能力。

因此，每一次关于揽胜的升级，都不会是一次简单的产品更新。它更像是一场关于豪华与能力如何继续进化的讨论。

26年款揽胜的到来正是如此。它没有试图颠覆什么，而是在原有基础上，通过更加清晰的产品结构、更加丰富的配置以及更精致的豪华体验，让这台豪华SUV标杆继续向前迈进。

新车提供四款核心车型：SE标轴版、SE长轴版、SE七座长轴版以及AB长轴版，官方指导价区间为141.2万元至179.9万元。新的产品序列以轴距和座椅布局为核心维度划分，使消费者能够更直观地找到最适合自己的版本。

SE系列作为产品线的核心，延续了揽胜最经典的豪华基因。标轴与长轴版本分别对应不同的使用场景，而新增的七座长轴版，则进一步强化了揽胜在家庭豪华出行场景中的实用性。

如果说SE系列是揽胜豪华世界的入口，那么AB长轴版则代表着品牌对于高端豪华体验的重新定义。它整合了此前创世加长版与典范加长版的核心配置，在进一步提升配置水平的同时，也让产品序列变得更加清晰。这样的调整并不只是简单的产品优化，更体现了品牌对于中国市场用户需求的深入理解。

26年款揽胜延续了此前的家族式设计风格。车身比例依然修长而优雅，悬浮式车顶、简洁的腰线以及几乎无缝衔接的玻璃曲面，让整车看起来更像是一件经过精密雕琢的工业艺术品。

在个性化方面，新车提供丰富的车身漆面选择，包括5款经典配色、4款高级金属漆面，以及多达22款SV定制车漆。对于越来越强调个性表达的豪华车用户来说，这样的选择显然极具吸引力。

真正的豪华，从来不只是材质的堆叠，而是一种整体体验的营造。在26年款揽胜上，品牌将这种理念进一步深化。SE系列在保持价格不变的情况下，对配置进行了升级。例如全系新增方向盘加热功能，看似细微，却能在冬季驾驶时显著提升舒适体验。

长轴版车型则标配四温区独立自动空调，让前后排乘客都能拥有独立的温度控制空间。这样的配置在豪华SUV中并不罕见，但在揽胜身上，它更像是一种“理所当然”的豪华。

真正将豪华体验推向新高度的，是AB长轴版。这款车型配备了23英寸10辐钻石切割铝合金轮毂，使整车姿态更加大气稳重。进入车内，24向电动调节前排座椅搭配前后排“热石”按摩功能，让长途驾驶也能保持放松状态。

声音体验同样令人印象深刻。Meridian尊荣音响系统拥有35个扬声器，总功率达到1600W，再配合第三代主动降噪技术，使车厢内始终保持接近图书馆般的静谧。

尽管越来越多用户将揽胜视为一台豪华行政SUV，但它的核心基因依然来自越野。26年款揽胜SE系列搭载英杰力3.0升直列六缸双增压发动机，提供360马力与400马力两种动力版本。匹配8速自动变速箱和智能全轮驱动系统，车辆百公里加速最快可达5.7秒。

动力性能只是其中一部分。真正体现揽胜实力的，是它完整的底盘与越野技术体系。第二代智能全地形反馈适应系统、自适应动态系统、电子空气悬架以及智能全轮转向系统均为全系标配。这样的配置组合让车辆在城市道路、高速巡航甚至复杂越野环境中都能保持从容姿态。

此外，新车基于MLA-Flex豪华电气化架构打造，车身刚度和NVH表现均得到进一步优化，整车噪声与振动控制提升约24%。

如果从历史角度来看，揽胜的成功并不仅仅来自技术或配置。它真正建立起来的，是一种独特的豪华哲学。26年款揽胜的升级，正是在这样的理念下完成的。它没有刻意改变什么，而是在细节与体验层面不断精进，让这台豪华SUV继续保持领先。

文、图/李鹏毅