6月26日，启境GT7正式上市，网上讨论热度一直很高。很多人都在聊外观、价格、续航这些直观亮点，但我觉得整场发布会最有含金量的内容，是一段实拍试驾视频。

这次试驾的嘉宾不是普通车评人，是宇树科技CEO王兴兴。深耕人形机器人、具身AI行业的业内大佬，天天跟智能感知、自动控制技术打交道，看智能车的眼光，可比我们普通人挑剔太多。

视频里，他亲身试驾完启境GT7，体验了乾崑智驾ADS 5，给出的评价特别实在，他说：“开起来非常丝滑连贯，印象非常非常深刻，直言这款车后续肯定能大卖”。

千万别把这段话当成行业客套话。王兴兴之前就提到过一个很有前瞻性的观点，汽车就是机器人AI、具身AI最核心的落地场景。通俗点说，在普通消费者眼里，汽车只是代步工具，但在机器人行业大佬眼里，这就是一台带轮子的智能机器人。

也正因如此，他评价里的丝滑，不是简简单单说车子好开，而是从专业角度认可这套智驾系统的硬实力。无论是环境感知的精准度、路况决策的逻辑性，还是车辆执行操作的平顺度，乾崑智驾ADS 5都达到了很高的水准，能让专业AI从业者认可，足以证明这套系统真的有东西。

那问题来了，启境GT7到底靠什么实力，拿下机器人行业大佬的高度认可？最核心的答案，毫无疑问是华为乾崑智驾ADS 5这套王牌系统。

这次广汽和引望的合作是实打实的原生深度融合，启境GT7直接全系搭载华为乾崑六大智能化解决方案，标配最新的乾崑智驾ADS 5，从整车底层架构打通智能系统，适配度拉满。硬件层面更是诚意十足，全车搭载36个高性能传感器，配备新一代双光路图像级激光雷达、分布式4D毫米波雷达矩阵，配合全车高清摄像头、超声波雷达，组成了全方位无死角的立体感知网络。哪怕是120米外的细小障碍物，都能精准识别，城市拥堵、夜间、雨天这种复杂路况，都能稳稳应对。

不仅如此，乾崑智驾ADS 5搭载全新一代WEWA 2.0架构，依靠云端多智能体博弈和在线强化学习技术，能实时识别路况、绘制风险热力图，提前预判行车隐患。日常开车遇到突发障碍物、前车减速，系统不会出现生硬顿挫和急刹，全程线性平稳操作。城市窄路会车主动预留安全间距，高速行驶会主动远离大货车，整套驾驶逻辑特别贴近成熟老司机。

还有非常打动普通消费者的一点，就是启境GT7的定价和配置诚意。新车一共有五款配置，官方指导价20.99万至32.99万，全系标配完整版本的华为乾崑智驾ADS 5。要知道现在很多同价位车型，高阶智驾都是顶配专属，中低配要么阉割功能，要么付费解锁、等待升级。而这款车真正做到了入门即满配，提车就能直接用全套高阶智驾功能，没有任何套路。

售后体验也跟上了，启境在全国90多座城市布局了超300家门店，采用华为乾崑智驾授权体验中心加用户中心的双模式，全程沿用华为服务标准。买车前可以深度试驾体验智驾功能，买车后也能享受标准化售后，不是一锤子买卖。

所以说，王兴兴看好这款车大卖，真不是随口说说。他看到的是具身AI技术在汽车领域的成熟落地，是这套实打实、好用不鸡肋的乾崑智驾ADS 5。在二十多万价位，能做到全系满配高阶智驾、硬件拉满、体验在线，启境GT7的产品力确实很能打，收获市场热销也是必然的结果。